O ίδιος ο CEO της Volkswagen, ο Martin Winterkorn, είχε επιβεβαιώσει ότι το XL1 Concept θα περάσει στη παραγωγή και τώρα και μηχανικός της Volkswagen αναφέρει λεπτομέρειες για την έκδοση παραγωγής του διθέσιου αυτοκινήτου, το οποίο θα βγει σε περιορισμένη αριθμό το 2013.

H  στην έκθεση του Qatar στις αρχές του έτους, είχανε παρουσιάσει το XL1 Concept. Τότε ο πρόεδρος της VW, Ferdinand Piech είχε δηλώσει ότι επιθυμούν να το βγάλουν στη παραγωγή, έστω και σε περιορισμένη. Το μεγάλο αφεντικό του ομίλου, ο Martin Winterkorn, μίλησε πρόσφατα στο Autonews και επιβεβαίωσε ότι εργάζονται πάνω στην έκδοση παραγωγής του διθέσιου αυτοκινήτου, το οποίο θα βγει σε περιορισμένη αριθμό το 2013.

Το XL1 θα διατηρήσει τον υβριδικό του σύστημα που αποτελείται από έναν δικύλινδρο TDI πετρελαιοκινητήρα 800cc, 48 ίππων και ένα ηλεκτροκινητήρα 20 kW (27 ίππων) ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Και οι δύο κινητήρες συνεργάζονται αρμονικά με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG και καταναλώνει μόλις 0.9 λίτρα/100 χλμ  εκπέμποντας 24 γρ/χλμ CO2. Το αυτοκίνητο θα ζυγίζει μόλις 795 κιλά και τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 11.9 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 χλμ/ώρα.

Το πρωτότυπο μπορούσε να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του για 35 χλμ με την φόρτιση των μπαταριών του να γίνεται μέσω απλή οικιακής πρίζας. Αν η έκδοση παραγωγής διαθέτει αυτά τα χαρακτηριστικά ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί. Παλαιότερα είχε ακουστεί ότι η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 100 μονάδες με τον πρόεδρο της VW, Ferdinand Piech, να δηλώνει ότι η έκδοση παραγωγής δεν θα είναι τόσο ακριβή αφού οι τιμές του carbon έχουνε μειωθεί μετά την ευρεία χρήση τους από την αεροπορική βιομηχανικά όπως η Boeing. Ο Piech συμπλήρωσε ότι το carbon του XL1 κοστίζει περίπου €5.000, ενώ το πακέτο μπαταριών λιθίου το 2013 θα κοστίζει γύρω στα €200 με €250.

Τέλος ο μηχανικός της VW δήλωσε ότι ο δικύλινδρος πετρελαιοκινητήρας θα τοποθετηθεί αργότερα και στο up!.