Σε γνωστό κλαμπ, όπου έπαιξε ο ίδιος μουσική βρέθηκε το βράδυ της Παρασκευής 8 Φεβρουαρίου ο παρουσιαστής Αντώνης Κανάκης.

Τα ακούσματα αλλά και οι προτιμήσεις του είναι μόνο ροκ. Πάντρευε τις μουσικές και οι θαμώνες του φώναζαν «δώσε πόνοοοο Αντώνη».

Φόρεσε το καρό του πουκάμισο χωρίς να το κουμπώσει κι από μέσα φορούσε λευκό φανελάκι που άφηνε να φανεί ότι είναι δασύτριχης, κάτι που δεν άφησε αδιάφορες τις κυρίες που διασκέδαζαν με τις μουσικές του.

Η διάσημη Ιταλίδα τραγουδίστρια Λάουρα Παουζίνι και ο σύντροφός της ο κιθαρίστας Πάολο Κάρτα ανακοίνωσαν τη γέννηση της κορούλας τους.

Η Παουζίνι έφερε στον κόσμο την μικρή Πάολα.

Η τραγουδίστρια από την Ρώμη που είχε ανακοινώσει την εγκυμοσύνη της τον Σεπτέμβριο, θέλησε να μοιραστεί την χαρά της για το ευτυχές γεγονός με όλους τους φίλους της στην επίσημη ιστοσελίδα της.

Εκεί δημοσίευσε την φωτογραφία που δείχνουν τα χέρια της και του Πάολο σε σχήμα καρδιάς με το ακόλουθο μήνυμα: «Πάολα, 8/2/2013».

Όπως δήλωσε η ίδια το όνομα της κορούλας της είναι μια σύνθεση των ονομάτων εκείνης και του συντρόφου της, ενώ μέχρι πρότινος το όνομα που είχαν διαλέξει για την μικρή ήταν Μπενεντέτα που σημαίνει «ευλογημένη».

Τα CTX700 και CTX700N παρουσίασε η Honda. Τα δύο νέα cruiser, χρησιμοποιούν το μοτέρ των NC700 και εγκαινιάζουν μια νέα σειρά μοτοσικλετών για τη ιαπωνική εταιρεία.

«Αυτά τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν σήμερα είναι (μόνο) τα πρώτα από μία ολόκληρη οικογένεια μοτοσικλετών CTX…» δήλωσε ο υπεύθυνος Τύπου της Honda Αμερικής, Bill Savino ο οποίος πρόσθεσε πως στο μέλλον θα δούμε και άλλες μοτοσικλέτες αυτής της σειράς οι οποίες όμως θα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την χωρητικότητα αλλά και την αρχιτεκτονική των μοτέρ τους. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη συνήθη πρακτική των κατασκευαστών οι οποίοι χρησιμοποιούν ακρωνύμια για να χαρακτηρίσουν μια οικογένεια μοντέλών που φέρουν ένα συγκεκριμένο τύπο κινητήρα.

Στη περίπτωση των CTX-με το ακρωνύμιο να μεταφράζεται σε Comfort (άνεση), Technology (τεχνολογία) και eXperience (εμπειρία)-μετράνε περισσότερο τα γενικότερα και πιο αόριστα χαρακτηριστικά που μπορεί να μοιράζονται κάποιες μοτοσικλέτες.

Η νέα σειρά της Honda θα χαρακτηρίζεται σε γενικές γραμμές από υψηλά επίπεδα άνεσης και τεχνολογίας αλλά και της μοναδικής οδηγικής εμπειρίας που θα προσφέρουν στον αναβάτη τους με έμφαση στην ευκολία στους χειρισμούς και τις δυνατότητές τους σε ένα ευρύ πεδίο χρήσης.

Έχοντας γίνει κάτι σαν μόδα, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να εντυπωσιαστούμε από ένα ανακατασκευασμένο-βελτιωμένο Honda CB550. Όμως αυτό το '74άρι μοντέλο, δημιουργία της M&M Customs από το Κεντάκι ξεχωρίζει από τη ζωντάνια που απέκτησε και ακτινοβολεί.

Η M&M Customs (καμμία σχέση με το ομώνυμο γκαράζ στην Ιαπωνία) είναι στην πραγματικότητα ο Μάικ Μακ Φάντεν. Και όπως κάθε καταξιωμένος βελτιωτής, ο Μάικ έχει αληθινή ψύχωση με τη σημασία στη λεπτομέρεια. Η νέα του δημιουργία, ένα cafe racer ονόματι «El Dora», είναι μια καλή ένδειξη της «βλάβης» του αυτής.

Το CB550 προέκυψε από τις μικρές αγγελίες της περιοχής. Ιδιοκτήτης του ήταν ένας νεαρός που το χρησιμοποιούσε για να συμμετέχει σε αγώνες mx «εποχής». Παρόλα αυτά, όταν ο Μάικ τσεκάρισε τη μοτοσυκλέτα, αποδείχτηκε σε πολύ καλή κατάσταση. Την πλήρωσε λοιπόν και έπιασε δουλειά.

Πρώτο βήμα ήταν το ολοκληρωτικό λύσιμο της CB. Ο Μάικ κάνει όλες τις απαιτούμενες εργασίες μόνος του: από γενική επισκευή κινητήρα, ως το βάψιμο. Αποφάσισε να μετατρέψει το CB550 σε «μια αγωνιστική βιντάζ με επιρροές cafe racer». Δεν έχει σημασία αν καταλαβαίνουμε ή όχι αυτόν τον ορισμό, αρκεί που τον γνωρίζει ο Μάικ.
Ο ... Διαβάστε περισσότερα »

Η KYB (πρώην Kayaba), η ιαπωνική εταιρεία αναρτήσεων (κυρίως ΟΕΜ, δηλαδή μόνον για τους κατασκευαστές σε είδη αρχικής τοποθέτησης) και η Yamaha Motor Co υπέγραψαν συμφωνία, σύμφωνα με την οποία η μοτοβιομηχανία αποκτά μερίδιο 33,4% των μετοχών της.

Μέρος της συμφωνίας αποτελεί σύμφωνα με τα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία και η δημιουργία ενός νέου μεγάλου εργοστασίου παραγωγής αναρτήσεων στην Ινδία.

Η ΚΥΒ γνωρίζει πολύ καλά από μεγάλα εργοστάσια. Στην Ιαπωνία, στην πόλη Γκίφου λειτουργεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο αναρτήσεων του κόσμου, με παραγωγή 50 εκατ. τεμάχια ετησίως, ή ένα κάθε 15 δευτερόλεπτα λειτουργίας...

Πρόκειται για μια τακτική κίνηση, μέρος του πλάνου για επιστροφή της Yamaha στην κερδοφορία.

«Η συνεργασία αυτή ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων μας, αλλά και την κερδοφορία μας, καθώς συνδυάζει τα ατού των δύο εταιρειών», αναφέρει η δήλωση που διένειμε η Yamaha στον Τύπο.

«Σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό μας, η συνεργασία αποσκοπεί στη μείωση του κόστους κατά 90 δισεκ. γιεν ως το 2015. Επίσης συγκεντρώνει το 65% του συνόλου των προμηθευτών μάς σε μία πλατφόρμα, στα πλαίσια της προσπάθειας για αύξηση του οφέλους από τη μαζική παραγωγή μεγάλης κλίμακας». ... Διαβάστε περισσότερα »

Ο Βρετανός πιλότος μπορεί να έχασε την πρώτη ημέρα των δοκιμών του, λόγω του ατυχήματος που είχε, ωστόσο χθες, τελευταία ημέρα δοκιμών, έκανε αρκετά χιλιόμετρα ικανά για να βγάλει τα πρώτα του συμπεράσματα για την W04.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, Λιούις Χάμιλτον, δήλωσε ικανοποιημένος από το μονοθέσιο του, ενώ αναφέρθηκε στις καλές σχέσεις που ήδη έχει δημιουργήσει με τους μηχανικούς της ομάδας του.

«Σε γενικές γραμμές νομίζω ότι είμαστε στο επίπεδο που όλοι περιμέναμε. Η ομάδα έχει κάνει εντυπωσιακή δουλειά για να προσθέσει κάθετη δύναμη στο μονοθέσιο κατά τη διάρκεια του χειμώνα και τώρα περιμένουν από μένα και τον Νίκο να τους πούμε τι χρειάζεται βελτίωση.

Την τελευταία ημέρα των δοκιμών καταφέραμε και κάναμε κάποια χιλιόμετρα και έχουμε μία βάση πάνω στην οποία θα κινηθούμε. Όλοι στην ομάδα με στηρίζουν και αρχίζω και δημιουργώ καλές και δυνατές σχέσεις», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου.

Ο Γερμανός πρωταθλητής εξήρε την αξιοπιστία του RB9, καθώς ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ολοκλήρωσε τις δοκιμές στην πίστα του Χέρεθ χωρίς να παρουσιάσει προβλήματα.

«Νομίζω ότι είναι καλύτερο από το RB8 γιατί πέρσι είχαμε κάποια θέματα αξιοπιστίας. Φαίνεται ότι μάθαμε από τα λάθη μας και τώρα πάμε στην Βαρκελώνη για να κάνουμε κάποια ακόμα τεστ που θα είναι περισσότερο ενδεικτικά. Εκεί θα έχουμε την ευκαιρία να μάθουμε περισσότερα για μας και πιθανόν και για τους αντιπάλους μας», δήλωσε ο 26χρονος πιλότος.

Ένας Γάλλος ήταν ο πρωταγωνιστής της δεύτερης ημέρας, του δεύτερου γύρου του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι, ο οποίος διεξάγεται στις ειδικές διαδρομές της Σουηδίας.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ μετά την ολοκλήρωση της όγδοης ειδικής διαδρομής συνεχίζει να προηγείται στη γενική κατάταξη,
αυξάνοντας μάλιστα τη διαφορά του από τον δεύτερο Σεμπαστιάν Λεμπ στα 31 δεύτερα.

H Volkswagen δείχνει να έχει τη δύναμη που χρειάζεται στις χιονισμένες ειδικές της Σουηδίας, δεδομένου ότι –προς το παρόν- κάνει το ένα-τρία με τον Γιάρι Λάτβαλα να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα με το Polo R WRC.

Ωστόσο, η μάχη των Λεμπ και Λάτβαλα θα συνεχιστεί και την τρίτη ημέρα του ράλι, με τη μεταξύ τους διαφορά είναι μόλις 1,7 δεύτερα.

Την τέταρτη θέση διατήρησε ο Μαντς Όστμπεργκ, ο οποίος μάλιστα κατάφερε να μαζέψει τη διαφορά από τον τρίτο Λάτβαλα στα 9,2 δεύτερα.

Αναλυτικά οι χρόνοι μετά την SS8:

1. Οζιέ (VW) +1:16:00.1
2. Λεμπ (Citroen) +31.4s
3. Λάτβαλα (VW)+33.1s
4. Όστμπεργκ (Qatar M-Sport Ford) +342.3s
5. Νόβικοφ (Qatar M-Sport Ford) +1:11.7s
6. Ταίντμαντ (Pontus Tidemand)+ 1:22.1s
7. Χάνινεν, (Qatar M-Sport Ford) +1:49.5s
8. Νουβίλ (Qatar M- Sport Ford) +2:00.0s
9. Σόλμπεργκ (M-Sport Ford) ... Διαβάστε περισσότερα »

Μετά τον Ρομάν Γκροσεάν, ο οποίος έκανε τον ταχύτερο χρόνο τη δεύτερη ημέρα των δοκιμών, ο Κίμι Ραϊκόνεν «έγραψε» τον καλύτερο χρόνο στην πίστα της Χερέθ, κατά την ολοκλήρωση των δοκιμών στο ισπανικό σιρκουί.

Ωστόσο, ταχύτερος όλων των ημερών ήταν ο Φελίπε Μάσα (1:17.879).

Ο «Iceman» γύρισε πιο γρήγορα από τους υπόλοιπους πιλότους, δείχνοντας πως η Lotus είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

Τον δεύτερο χρόνο έκανε ο Μπιανσί της Force India, ο οποίος ωστόσο ολοκλήρωσε τις δοκιμές του το πρωί της Παρασκευής, με σκοπό ο Πολ ντι Ρέστα να πάρει τη θέση του μέσα στην Force India το απόγευμα.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ, συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.

Να αναπληρώσει το χαμένο έδαφος της Τετάρτης θέλησε ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος έκανε τον δικό του… μαραθώνιο με την Mercedes, πραγματοποιώντας κάνοντας 141 γύρους με την W04.

Τον έβδομο χρόνο έκανε ο Σέρχιο Πέρες με την MP4-28.

Με το αριστερό ξεκίνησε τη… θητεία του ως δοκιμαστής της Ferrari ο Πέδρο ντε λα Ρόσα, αφού κατά τη διάρκεια του πρώτου του γύρου η F138 πήρε φωτιά. Ωστόσο, οι μηχανικοί κατάφεραν να επιδιορθώσουν το πρόβλημα και ο Ισπανός βγήκε στην πίστα το απόγευμα και έκανε τον ένατο χρόνο.

Στις τελευταίες ... Διαβάστε περισσότερα »

Η VW ανακοίνωσε πως το Passat (Limousine & Variant) και το CC θα εφοδιάζεται με ένα νέο κινητήρα 1,4 TSI 160 ίππων, αντικαθιστώντας πλέον τον 1,8 TSI 160PS.

Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων καθώς και με κιβώτιο άμεσης αλλαγής ταχυτήτων DSG 7-σχέσεων.

Σε συνδυασμό με το κιβώτιο DSG, ο κινητήρας διαθέτει BlueMotion Technology – ΒΜΤ (την εβδομάδα παραγωγής 22/2013 θα διατεθεί και στο μηχανικό κιβώτιο).

Η τοποθέτηση του νέου κινητήρα 1.4lt TSI 160PS στα παραπάνω μοντέλα, προσφέρει χαμηλότερη λιανική τιμή του αυτοκινήτου, μεγαλύτερη οικονομία χρήσης, χαμηλότερο τεκμήριο με τις ίδιες επιδόσεις όπως του 1,8 TSI 160PS.

Πέρα από τις επιδόσεις και την εξαιρετική οικονομία χρήσης που εξασφαλίζει ο νέος κινητήρας 1.4lt TSI 160PS σε σύγκριση με τον 1.8lt TSI 160PS που αντικαθιστά, προσφέρεται και σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές, με διαφορές που κυμαίνονται από 2.600 έως 3.160 ευρώ.

Ενδεικτικά, το Passat Limousine 1.4lt TSI 160PS στην πλούσια έκδοση εξοπλισμού Comfortline διατίθεται με απόσυρση στα 22.980 ευρώ. Αντίστοιχα το Passat Variant διατίθεται στα 24.390 ευρώ.

Όσον αφορά στο VW Passat CC, με το νέο κινητήρα 1.4lt TSI 160PS, τις νέες ανταγωνιστικές τιμ ... Διαβάστε περισσότερα »

H ΚΙΑ αποκάλυψε στην έκθεση του Chicago ένα νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο Cross GT, το οποίο σκιαγραφεί τα μελλοντικά σχέδια της κορεάτικης φίρμας.

Η ΚΙΑ κατασκεύασε το εντυπωσιακό πρωτότυπο Cross GT για να ρίξει λίγο φως στα μελλοντικά σχέδια της φίρμας που είναι ο συνδυασμός της «επιθετικής» σχεδίασης και του υπερυψωμένου αμαξώματος. Αυτά ακριβώς είναι και τα χαρακτηριστικά του Cross GT Concept με τις αρκετά μεγάλες διαστάσεις του, 4.897 χλστ Χ 2.009 χλστ.Χ 1.658 χλστ. για μήκος Χ πλάτος Χ ύψος και το μεταξόνιο στα 3098 χλστ.

Στο μινιμαλίστικο εσωτερικό του υπάρχει σε αφθονία η δερμάτινη επένδυση προσφέροντας στο πρωτότυπο μοντέλο άνεση και στυλ. Επίσης, στο εσωτερικό του φιλοξενούνται 4 ενήλικες στις 4 ξεχωριστές θέσεις. Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο εφοδιάζεται με έναν 3,8 λτ. V6 κινητήρα και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων. Ανάμεσα από τον βενζινοκινητήρα και τη μετάδοση έχει τοποθετηθεί και ένας ηλεκτροκινητήρας που επιτρέπει στο Cross GT Concept να κινείται για 32 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά. Συνολικά, η απόδοση του φτάνει περίπου τους 500 ίππους και τα 677 Nm ροπής.

Η κορεάτικη φίρμα δεν ανέφερε πότε θα πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή του, ωστόσο ο πρόεδρος της ΚΙΑ ... Διαβάστε περισσότερα »

Η 3η γενιά της Skoda Octavia αναβαθμίζεται σε όλους τους τομείς της «ύπαρξής» της και έρχεται για να ισχυροποιήσει τη θέση της στη μεσαία οικογενειακή κατηγορία.

Η Octavia είναι το μοντέλο εκείνο που αποτελούσε και συνεχίζει να αποτελεί, τον «καθρέπτη» όσων πρεσβεύει στη σύγχρονη ιστορία της η Skoda.

Με κορυφαίο value for money, εξαιρετικούς χώρους, προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, αλλά και υψηλή αξιοπιστία (η 1η γενιά Octavia έμεινε στην παραγωγή για 14 ολόκληρα χρόνια!), το μεσαίο μοντέλο της Skoda διαγράφει από το 1996 τη δική του, ξεχωριστή ιστορία στην αυτοκίνηση.

Πλέον όμως, έφθασε η στιγμή να υποδεχθούμε την τρίτη γενιά της Octavia, η οποία θα έρθει στη χώρα μας για να αντικαταστήσει από το καλοκαίρι την αειθαλή Octavia 5 (από το 2004 στην αγορά).

Περισσότερο δυναμική σχεδιαστικά

Στη νέα της γενιά, η Octavia βασίζεται πάνω στην καινούργια σχεδιαστική γραμμή της μάρκας που μας έδειξε φέτος το Rapid, ώστε να κερδίσει στο αισθητικό κομμάτι. Έτσι, στο εμπρόσθιο τμήμα, τα φωτιστικά έρχονται πιο επιθετικά από ποτέ και πλαισιώνουν τη νέα μάσκα της Skoda, με τις κάθετες γρίλιες και το λογότυπο στο ρύγχος.

Πιο πίσω, η οροφή της νέας Octavia έχει μικρότερο ύψος από σήμερα κα ... Διαβάστε περισσότερα »

Έχοντας πάρει μια πρώτη ιδέα στο Παρίσι, το νέο hypercar της McLaren με την ονομασία P1ετοιμάζεται πυρετωδώς για τα φώτα της Γενεύης. Ακόμα δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες, αν και κάποια στοιχεία του αυτοκινήτου κυκλοφορούν στο διαδίκτυο.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο κινητήρας θα είναι ο βελτιωμένος V8 των 3,8 λίτρων της McLaren MP4-12C και θα αποδίδει μαζί με μια υβριδική διάταξη KERS, στα πρότυπα της F1, μέχρι και 950 ίππους.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο πίνακας οργάνων θα διαθέτει digital ενδείξεις, οι οποίες θα μεταβάλλονται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που επιλέγει ο οδηγός.

Για παράδειγμα στην επιθετική ρύθμιση «Race» ο πίνακας θα μεταμορφώνεται σε F1 look με ενδείξεις αλλαγής ταχύτητας με πράσινη, κόκκινη και μπλε περιοχή (led ενδείξεις).
Παράλληλα στη συγκεκριμένη ρύθμιση η πίσω αεροτομή και οι εμπρός αεροδυναμικοί διαχύτες συντονίζονται κατάλληλα, για τη βελτίωση της συμπεριφοράς της P1 σε υψηλές ταχύτητες (αεροδυναμικός συντελεστής 0,34).

Η McLaren ισχυρίζεται ότι στα 240 km/h η κάθετη δύναμη (αρνητική άνωση) αγγίζει τα 600 kg, νούμερο αντίστοιχο της McLaren 12C GT3 Racer.

Η τιμή της εντυπωσιακής McLaren P1 υπολογίζετ ... Διαβάστε περισσότερα »

Στη διεθνή έκθεση του Σικάγο παρουσιάζεται μια ιδιαίτερη έκδοση του Beetle, με τον κιτρινόμαυρο χρωματισμό που έφερε το «σκαθάρι» στις αρχές της δεκαετίας του ’70.

Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα της γερμανικής εταιρείας, η έκδοση GSR θα κατασκευαστεί μόνο σε 3.500 μονάδες, για να τονιστεί ο επετειακός της χαρακτήρας.

Ο συγκεκριμένος χρωματισμός χαρακτήριζε το «Beetle 1303 S» του 1970, περισσότερες δηλαδή από τέσσερις δεκαετίες πριν.

Το αυτοκίνητο που θα φέρει αλουμινένιους τροχούς διαστάσεων 19 ιντσών θα είναι εφοδιασμένο με το δίλιτρο turbo κινητήρα των 210 ίππων, με τον οποίο θα επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ/ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 228 χιλιόμετρα την ώρα.

Η ροπή των 28,5 χλγμ. είναι διαθέσιμη από τις 1.700 στροφές ανά λεπτό.

Όσο για τη μέση κατανάλωση, η Volkswagen ανακοίνωσε 7,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Προαιρετικά θα προσφέρεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DSG) των έξι σχέσεων, αντί του χειροκίνητου των επίσης έξι.

< ... Διαβάστε περισσότερα »

Η Citroen έδωσε το όνομα Technospace στο πρωτότυπο που πρόκειται να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης, όμως πρόκειται για το νέο C4 Picasso που θα λανσαριστεί στο δεύτερο εξάμηνο του 2013.

Χρησιμοποιώντας τη μακρά παράδοση της στην κατηγορία των πολυμορφικών μοντέλων, αλλά και στη δημιουργία πρωτοποριακών ιδεών, η Citroen αλλάζει τα δεδομένα με μια σειρά καινοτομιών που βασίζονται στη νέα πλατφόρμα EMP2.

Χαρακτηριστικές οι δυναμικές γραμμές και τα στυλιστικά στοιχεία που έρχονται από τις τελευταίες πρωτότυπες προτάσεις της εταιρείας, όπως τα πίσω LED φωτιστικά σώματα με 3D-effect.

Από πλευρά διαστάσεων έχουμε μήκος 4,43μ., πλάτος 1,83μ. και ύψος 1,61μ. που προσφέρουν άφθονους χώρους για πέντε επιβάτες κι ένα ικανοποιητικό πορτμπαγκάζ 537 λίτρων.

Στο πρωτότυπο υπάρχουν μια σειρά πρωτοποριακών τεχνολογικών εφαρμογών για κορυφαία άνεση, όπως η High Definition πανοραμική οθόνη των 12ιντσών.

Η νέα έκδοση της σουίτας εφαρμογών γραφείου LibreOffice 4.0, είναι πλέον διαθέσιμη για όλους, εφόσον είναι συμβατή με την πλατφόρμα τους.

Οι προγραμματιστές που την ανέπτυξαν, της έδωσαν τη δυνατότητα να υποστηρίζει πολλά συστήματα διαχείρισης περιεχομένου και αποθήκευσης, μέσω του πρωτοκόλλου CMIS, όπως τα Alfresco, Microsoft Sharepoint 2010, IBM FileNet P8, OpenText, Nuxeo και άλλα.

Σημαντικές αλλαγές έγιναν και στο σχεδιασμό των εφαρμογών της σουίτας, αφού πλέον το γραφικό περιβάλλον ενοποιείται με το Unity ενώ μπορεί να τροποποιηθεί και με διάφορα θέματα. Επίσης, δίνεται η δυνατότητα εισαγωγής πολλών πρόσθετων πληροφοριών που μπορεί κάποιος να θέλει να εισάγει σε ένα κείμενο, όπως για παράδειγμα η επισύναψη σχολίων, αφού επεξεργάζεται καλύτερα τους τύπους αρχείων DOCX και RTF.

Το νέο LibreOffice έρχεται πραγματικά πολύ ανανεωμένο και θα αποτελέσει σίγουρα μία πολύ αξιόλογη εναλλακτική των Google Docs και Microsoft Office, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως διατίθεται δωρεάν.

Σε απόσταση αναπνοής θα περάσει από τον πλανήτη μας, ένας αστεροειδής βάρους 130.000 τόνων και διαμέτρου περίπου 45 μέτρων.

Η διέλευση του αστεροειδή 2012 DA14, όπως είναι η ονομασία του, θα γίνει στις 15 Φεβρουαρίου.

Θα πλησιάσει τη Γη σε απόσταση 27.680 χιλιομέτρων, «πετώντας» έτσι χαμηλότερα από μετεωρολογικούς δορυφόρους και αυτούς που χρησιμοποιούνται για πλοήγηση με συσκευές GPS !

Αν και επιστήμονες της NASA τονίζουν ότι δεν υπάρχει κίνδυνος να συγκρουστεί με τη Γη, η διαστημική υπηρεσία των ΗΠΑ δημοσίευσε ένα βίντεο που δείχνει πόσο κοντά πρόκειται να περάσει ο DA14.

Η Google πρόσφατα μας ενημέρωσε για τα ποσοστά χρήσης των διάφορων εκδόσεων του Android. Τα αποτελέσματα βασίζονται σε μετρήσεις 14 ημερών, κρίνοντας από το δείγμα των συσκευών που συνδέονται στο Play Store.

Όπως λοιπόν ανακοίνωσε η Google, η τελευταία έκδοση του λειτουργικού συστήματος, Jelly Bean, έχει απορροφηθεί από το 13,6% των κατόχων Android συσκευών, τη στιγμή που η Gingerbread χρησιμοποιείται από το μεγαλύτερο μέρος των χρηστών, με ποσοστό 45%. Τα συγκεκριμένα αποτελέσματα δείχνουν την αδυναμία της Google να πείσει τους διάφορους κατασκευαστές να συνεχίσουν την υποστήριξη της πλατφόρμας στις παλαιότερες συσκευές τους.

Κατά καιρούς πολλοί χρήστες έχουν παραπονεθεί για την αδυναμία να αναβαθμίσουν τη συσκευή τους σε νεότερη έκδοση του Android, ακόμα και αν αυτή διαθέτει τα χαρακτηριστικά για να υποστηρίξει κάτι τέτοιο. Τα παραδείγματα τέτοιων συσκευών είναι πολλά και τα παράπονα από τους χρήστες, ακόμα περισσότερα.

Στο διάγραμμα που δημοσιεύτηκε, φαίνεται ακόμα η χρήση της έκδοσης 4.0 Ice Cream Sandwich να φτάνει στο 29%, αλλά και των, κατά πολύ παλαιότερων εκδόσεων, Froyo, Εclair και Donut να αγγίζουν συνολικά το 10%.
... Διαβάστε περισσότερα »

Όλοι σχεδόν όσοι έχουμε παραγγείλει κάποιο προϊόν μέσω Internet είτε μέσω τηλεφώνου, είχαμε την ατυχία να αντικρίσουμε μία χαλασμένη συσκευή στο εσωτερικό, λόγω κακομεταχείρισης κατά την μεταφορά του.

Οι ειδικοί του Cambridge Consultants, όμως έρχονται να δώσουν τη λύση, με το νέο DropTag, μία συσκευή σαν sticker, που μπορεί να αποτελέσει την ασφάλεια αυτών των μεταφορών. Το sticker μπορεί να ανιχνεύσει οποιουδήποτε είδους κακομεταχείριση, είτε πτώση είτε ισχυρό ταρακούνημα του πακέτου και να μετάδοση την πληροφορία στο smartphone ή το tablet σας, μέσω την τεχνολογίας Bluetooth 4.0 που ενσωματώνει.

Για την μετάδοση αυτών των ειδοποιήσεων απαιτείται η χρήση της αντίστοιχης εφαρμογής και μάλιστα οι ενημερώσεις γίνονται σε πραγματικό χρόνο. Το DropTag τροφοδοτείται από μία μπαταρία, όπως αυτές των ρολογιών, και μπορεί να αντέξει έως και αρκετές εβδομάδες, ειδοποιώντας μας, αν η παραγγελία μας έχει υποστεί κάποια ζημιά, είτε κατά τη μεταφορά είτε ακόμα και μπροστά από την πόρτα μας.

Φυσικά, το νέο sticker έρχεται για να βοηθήσουν, όσους αμελούν να ανοίξουν το πακέτο της παραγγελίας τη στιγμή της παράδοσης, αλλά θα είναι πολύ χρήσιμο ακόμα και για τους πωλητές, που θα αποφύγουν να πα ... Διαβάστε περισσότερα »

Πρόκειται για τον απόγονο του TwitVid, και την αρχική βιβλιοθήκη για βίντεο του Twitter. Η ιστοσελίδα Telly ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2009 και έγινε ο πιο δημοφιλής προορισμός διαμοιρασμού βίντεο, του τότε αναπτυσσόμενου κοινωνικού δικτύου.

Ο Υπεύθυνος Παραγωγής της εταιρίας, Mike Cieri, δήλωσε πως «το περασμένο καλοκαίρι πάρθηκε η απόφαση να επεκτείνουμε τους αρχικούς στόχους της υπηρεσίας, με την υπηρεσία μας να επικεντρώνεται κυρίως στους τρόπους αναζήτησης βίντεο, προσπαθώντας να βελτιώσουμε τον τρόπο που το κοινό μπορεί να βρει τα βίντεο που το ενδιαφέρουν».

Πλέον, οι υπεύθυνοι της υπηρεσίας είναι έτοιμοι να μας παρουσιάσουν το MyTelly, το νέο κοινωνικό εργαλείο της ιστοσελίδας. Όταν κάποιος χρήστης συνδεθεί σε αυτό μέσω του λογαριασμού του στο Facebook ή το Twitter, το MyTelly είναι προγραμματισμένο να ψάξει όλα τα βίντεο που αρέσουν στους φίλους σας και να σας επιτρέπει να τα μοιραστείτε με άλλους. Είτε τα βίντεο αυτά προέρχονται από το Youtube, το Vimeo ή οπουδήποτε αλλού.

Τέλος σύμφωνα με τον Cieri, «υπάρχει τόσο πολύ υλικό με βίντεο στον κόσμο του Internet από ότι υπάρχει στο Youtube, γιατί να περιοριστούμε μόνο σε αυτό;»

Απόλυτα ικανοποιημένο εμφανίζεται το υπουργείο Ανάπτυξης για τις αποφάσεις σχετικά με το επόμενο ΕΣΠΑ. Όπως αναφέρεται σε επίσημη ανακοίνωση του ΥΠΑΑΝ, από τα 18,4 δις που θα πάρει η Ελλάδα (το σημερινό ΕΣΠΑ που διαρκεί έως και φέτος φτάνει τα 20,1 δισ. ευρώ), η μερίδα του λέοντος, 6,31 δισ. ευρώ, θα πάει σε λιγότερο αναπτυγμένες περιφέρειες, 3,4 δισ. ευρώ θα διοχετευτούν στο ταμείο Συνοχής (έργα υποδομών, ύδρευσης κ.τ.λ.) και 2,5 δισ. ευρώ στις πλέον «ανεπτυγμένες» περιφέρειες, δηλαδή σε αυτές που έχουν κατά κεφαλήν ΑΕΠ υψηλότερο από το 75% του κοινοτικού μέσου όρου.
Το πακέτο διαμορφώνεται ως εξής:
- 14,5 δισ. ευρώ είναι η «βασική» χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ.
- Επιπλέον 2 δισ. ευρώ θα δοθούν στη συνέχεια λόγω της αναθεώρησης του κριτηρίου ανάπτυξης από το 2010 και μετά (σημειώνεται ότι οι κοινοτικοί κανονισμοί προβλέπουν πως τα λεφτά μοιράζονται με βάση ΑΕΠ της τριετίας 2007 -2009 το οποίο για την Ελλάδα είναι πλέον εντελώς παρωχημένο).
- Ακόμα 1,8 δισ. ευρώ θα δοθεί για επενδύσεις με στόχο την αγροτική ανάπτυξη (π.χ. αγροτουρισμό).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργ ... Διαβάστε περισσότερα »

Στον αέρα βρίσκονται περίπου 13.000 υπάλληλοι 700 φορέων του Δημοσίου, οι οποίοι σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης μπαίνουν σε διαδικασία συγχώνευσεις-κατάργησης.

Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε την Πέμπτη ο αρμόδιος υφυπουργός Μ. Βολουδάκης το σχετικό νομοσχέδιο θα είναι έτοιμο περί τα τέλη Μαρτίου, ενώ οι 700 φορείς για τους οποίους προτείνονται καταργήσεις και συγχωνεύσεις εποπτεύονται από 14 συνολικά υπουργεία και η επιλογή τους προέκυψε από τον έλεγχο περίπου 1.500 φορέων. Από αυτούς σε πλήρη κατάργηση «οδεύουν» μόνο οι 73. Πρόκειται στη συντριπτική τους πλειοψηφία για μικρούς φορείς καθώς σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου «δεν είναι εύκολο να καταργηθούν ή να συγχωνευθούν μεγάλοι φορείς του Δημοσίου όπως ο ΟΑΕΔ ή το ΙΚΑ». Σύμφωνα με τον υφυπουργό, τμήμα των υπαλλήλων που σήμερα εργάζονται στους καταργούμενους φορείς πρόκειται να ενταχθεί στο πρόγ ... Διαβάστε περισσότερα »

Περίπου 500 εκατ. ευρώ περισσότερα απ' ότι αρχικά είχε προϋπολογιστεί, θα πάρει η Ελλάδα, μετά τη συμφωνία των Βρυξελλών. Συνολικά 14,5 δις ευρώ έχει λαμβάνει η χώρα την επόμενη επταετία. Σ' αυτό το ποσό πρόστιθενται 1,8 δισ. ευρώ για αγροτικά αναπτυξιακά σχέδια.

Ακόμη, ο Αντώνης Σαμαράς ανακοίνωσε ότι το πακέτο μπορεί να αυξηθεί κατά 2 δις ευρώ μετά το 2016. Επιπλέον, η χώρα θα ενταχθεί στο ειδικό ταμείο χρηματοδότησης πολιτικών απασχόλησης σε χώρες όπου η ανεργία των νέων ξεπερνά το 25% -κι ως γνωστόν το «δικό» μας ποσοστό ξεπερνά το 50%.

«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι καθώς μετά από διαπραγματεύσεις πολλών ωρών («μπήκαμε ξυρισμένοι και βγήκαμε αξύριστοι» ανέφερε χαρακτηριστικά περιγράφοντας τις μαραθώνιες διαπραγματεύσεις) «έχει επιτευχθεί μια συμφωνία για τους προϋπολογισμούς της ΕΕ από το 2014 έως το 2020».

Ολόκληρη η δήλωση του πρωθυπουργού από τις Βρυξέλλες είναι η εξής:

«Θέλω να σας ευχαριστήσω πρώτα από όλα που είσαστε μαζί μας και που υπομείνατε κι εσείς αυτή τη διαδικασία. Νομίζω ότι είναι πρωτόγνωρο πράγματι, είμαστε 40 ώρες περίπου άυπνοι. Να το πω ... Διαβάστε περισσότερα »