Συντεχνίες, κλειστά επαγγέλματα, ειδική μεταχείριση... θυμίζει λιγάκι Ελλάδα, αλλά όχι μόνον. Δείτε τι γίνεται στο Παρίσι για παράδειγμα, όπου εδώ και χρόνια επιχειρούν, παράλληλα με τα τετράτροχα ταξί, και τα δίτροχα.

Μόνο που τα δίτροχα δεν μπορούν να αποκαλούνται «ταξί». Ή μάλλον δεν μπορούσαν να αποκαλούνται «ταξί», γιατί αντιδρούσαν -οποία τρέλα- οι επαγγελματικές ενώσεις αυτοκινητοταξί. Και είχαν μάλιστα αναγκάσει τις επιχειρήσεις μοτοταξί να αφαιρέσουν από τους τίτλους τους, από τα οχήματα και τις ιστοσελίδες τους ακόμα, τον όρο «ταξί».

Κάνουν και χειρότερα, καθώς το αστυνομικό δελτίο συμβάντων του Παρισιού αναφέρει συχνά ότι κλείνουν τους δίτροχους ανταγωνιστές τους και κάνουν επικίνδυνες μανούβρες προκειμένου να τους δυσκολέψουν τη ζωή στο δρόμο!

Η απαγόρευση χρήση του τίτλου «ταξί» ήταν ένα από τα όπλα της «συμπαθούς» συντεχνίας, ώστε να δυσκολέψει ή και παύσει τη λειτουργία των εταιρειών μοτοταξί. Οι «κανονικοί» ταξιτζήδες στο Παρίσι θεωρούν τους μοτοταξιτζήδες σοβαρούς ανταγωνιστές, καθώς δεν έχουν ταξίμετρα για τις χρεώσεις τους, ούτε πληρώνουν φόρο για την άδεια ταξί τους.

Από την άλλη τα δίτροχα ταξί δεν επιτρέπεται να καλούνται αυθόρμητα από το πεζοδρόμιο, ούτε να π ... Διαβάστε περισσότερα »

Η FIM, η Διεθνής Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας ανακοίνωσε την οριστική λίστα με τους 24 οδηγούς που θα συμμετέχουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας MotoGP.

Οι μόνες διαφορές από την προηγούμενη λίστα που ανακοινώθηκε στα τέλη Νοεμβρίου, ήταν η προσθήκη του Lukas Pesek ως δεύτερου οδηγού της ομάδας Ioda (CRT).

Επίσης υπάρχει και η αλλαγή του αριθμού συμμετοχής του Michael Laverty, που αντί για το Νο 33 θα χρησιμοποιεί το Νο 70. Τέλος προστέθηκε χορηγός τίτλου για την ομάδα της Pramac.

Το πρωτάθλημα ξεκινά στις 7 Απριλίου με τον νυχτερινό αγώνα στην πίστα Losail του Qatar.

Η τελική λίστα έχει ως εξής:

1 - 4 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Ducati)
2 - 5 Colin Edwards USA NGM Mobile Forward Racing (FTR Kawasaki *)
3 - 6 Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (Honda)
4 - 7 Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR *)
5 - 8 Hector Barbera SPA Avintia Blusens (FTR *)
6 - 9 Danilo Petrucci IA Came Iodaracing Project (Ioda-Suter *)
7 - 11 Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (Ducati)
8 - 14 Randy de Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART *)
9 - 17 Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART *)
10 - 19 Alvaro Bautista SPA Go & Fu ... Διαβάστε περισσότερα »

Σύμφωνα με έναν άγραφο νόμο, όσο γρήγορα πάει μια μοτοσυκλέτα, τόσο γρήγορα πρέπει και να σταματάει. Και επιλέγοντας η MV Agusta να τοποθετήσει στις Brutale το ABS νέας γενιάς της Bosch με τον κωδικό 9MP, κάνει ό,τι το καλύτερο για να φανεί συνεπής προς τον κανόνα αυτό.

Σύμφωνα με πρόσφατο δελτίο Τύπου της ιταλικής εταιρείας, όλα τα μοντέλα της σειράς Brutale (η Brutale 1090, η Brutale 1090 R και η Brutale 1090 RR) θα διατίθενται στο εξής και με ABS.

Το χρησιμοποιούμενο σύστημα είναι εξαιρετικά εξελιγμένο και επιπλέον, απενεργοποιούμενο. Βγαίνει επίσης σε έκδοση σπορ, στην οποία ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του δύο διαμορφώσεις λειτουργίας, τη «Normal» και τη «Race».

Η Bosch ισχυρίζεται πως το 9MP είναι το μικρότερο σε όγκο και ελαφρύτερο ABS για μοτοσυκλέτες. Στην συμπυκνωμένη τεχνολογία του περιλαμβάνονται πλέον των εξωτερικών αισθητήρων στους τροχούς και ανεξάρτητοι εσωτερικοί αισθητήρες.

Αυτοί στέλνουν τα δεδομένα τους στον κεντρικό επεξεργαστή που τα περνάει μέσα από καινούργιους αλγόριθμους-πατέντα της Bosch και ανάλογα κατευθύνει τη λειτουργία του συστήματος. Αποτέλεσμα κατά την Bosch η μέγιστη επιβράδυνση χωρίς απώλεια πρόσφυσης από τα ελαστικά κα ... Διαβάστε περισσότερα »

Θετικό προαίσθημα για την Toro Rosso το 2013 έχει ο Ζαν-Ερίκ Βερνιέ. Ο Γάλλος πιλότος, που κατετάγη 17ος στο περσινό πρωτάθλημα και η ομάδα του στην ένατη, θεωρεί πως θα σημειωθεί πρόοδος.

«Είμαι αισιόδοξος για το νέο μονοθέσιο, αλλά και πριν ένα χρόνο λέγαμε πως ήταν καλό και είδατε που τερματίσαμε. Βασικό μας μέλημα είναι να καταλάβουμε το νέο μονοθέσιο, καθώς μας προσφέρει πολλές δυνατότητες. Είμαι πεπεισμένος πως θα κάνουμε πρόοδο, αλλά θα χρειαστεί λίγος χρόνος», δήλωσε ο Βερνιέ.

Όσο για την προσωπική του παρουσία στη δεύτερη χρονιά του στη Formula 1, είπε: «Υπάρχουν τομείς στους οποίους πρέπει να δουλέψω. Νιώθω πως είμαι καλύτερος πιλότος πλέον, έχω περισσότερη εμπειρία και κατανοώ καλύτερα το μονοθέσιο σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό σημείο πέρυσι. Όλα γίνονται περισσότερο αυτόματα και αυτό είναι ένα καλό αίσθημα».

Μπορεί να ετοιμαζόμαστε για το δεύτερο σετ δοκιμών την ερχόμενη Τρίτη στη Βαρκελώνη, αλλά μια ομάδα ακόμα έχει θέση ελεύθερη, και μιλάμε για τη Force India.

Παρόλο που βγήκε η είδηση ότι στο παιχνίδι της θέσης μπήκε ο ινδός Narain Karthikeyan, ο οποίος πέρσι έτρεχε με την HRT υποστηριζόμενος από την Tata, πληροφορίες αναφέρουν ότι η είδηση δεν έχει βάση. Υπήρχε μια κουβέντα, αλλά τίποτα άλλο.

Δυο είναι οι οδηγοί οι οποίοι ενδιαφέρουν τη Force India. Ο Adrian Sutil, παλιός γνώριμος της ομάδας, και ο Jules Bianchi.

Η κατάσταση σήμερα έχει ως εξής. Ο Sutil φέρνει μαζί του μεγάλο χορηγικό πακέτο, μεγαλύτερο από αυτό του Bianchi, αλλά ο Γάλλος είναι ο επιθυμητός οδηγός της διοίκησης.

Από τη Ferrari είχαν πει πριν τα Χριστούγεννα ότι πιέζουν ώστε να πάρει ο Γάλλος, που σημειωτέον είναι και μέλος της ακαδημίας της Ferrari, μια αγωνιστική θέση. Ερωτηματικό είναι ο τρόπος της πίεσης και τα ανταλλάγματα. Η Force India συνεργάζεται στρατηγικά με τη McLaren.

Πάντως όπως και να έχει πρέπει να κινηθούν γρήγορα. Δεν μπορούν να αφήνουν το di Resta μόνο του στις δοκιμές. O Bianchi είχε οδηγήσει ελάχιστα στη Jerez, όχι επειδή έχει αποφασίσει η ομάδα να το βάλει στο αγωνισ ... Διαβάστε περισσότερα »

Το Concept GR-HEV πρόκειται να παρουσιαστεί στη φετινή Γενεύη και αποτελεί μία πρώτη προσέγγιση για υβριδικό pick-up ενός τόνου από τη Mitsubishi. Η προσαρμογή των ηλεκτρικών εξαρτημάτων έγινε με γνώμονα τις απαιτήσεις ενός ακόμα μεγαλύτερου, ανθεκτικότερου, πιο σπορ αυτοκινήτου, κατάλληλου για επαγγελματική χρήση και δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου που θα απευθύνεται σε ώριμες ή αναπτυσσόμενες αγορές.

Με αυτή τη νέα εκδοχή οχήματος «Dual Design», η Mitsubishi Motors παρουσιάζει ένα εντελώς νέο σύστημα κίνησης HEV, που περιλαμβάνει κινητήρα Clean Diesel και ηλεκτροκινητήρες. Απλούστερο και πιο προσιτό από οποιοδήποτε αμιγώς ηλεκτρικό (EV) ή υβριδικό plug in (PHEV), το HEV εκτιμάται ότι ταιριάζει καλύτερα στις καθημερινές σκληρές απαιτήσεις των χρηστών pick-up.

Το Concept GR-HEV χρησιμοποιεί την τεχνολογία μόνιμης τετρακίνησης (4WD) της Mitsubishi, με ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου ενεργητικής ασφάλειας Super All Wheel Control (S-AWC) που προσφέρει υψηλή ελκτική πρόσφυση, ευστάθεια και επιδόσεις σε όλες τις οδικές συνθήκες.

Ένα βήμα παραπέρα στον τομέα της οδικής ασφάλειας και συγκεκριμένα στην οδήγηση τη νύχτα έκανε η BMW, παρουσιάζοντας τη λειτουργία Dynamic Light Spot.

Η συγκεκριμένη αποτελεί μέρος του ευρύτερου συστήματος νυχτερινής όρασης BMW Night Vision και αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην προσεχή έκθεση της Γενεύης, περνώντας σε παραγωγή το καλοκαίρι του 2013.

Χρησιμοποιώντας μία κάμερα θερμικής απεικόνισης τοποθετημένη στη μάσκα του αυτοκινήτου, το εν λόγω σύστημα μπορεί να ανιχνεύει, μέσω υπερύθρων, αντικείμενα που εκπέμπουν θερμότητα από απόσταση 100 μέτρων, μεγαλύτερη από ότι μπορούν να φωτίσουν τα φώτα του αυτοκινήτου.

Με βάση δε το θερμοκρασιακό προφίλ, μπορεί να αντιληφθεί αν πρόκειται περί ανθρώπου ή ζώου. Εάν τώρα το BMW Night Vision προβλέψει πιθανή σύγκρουση με ζώο, το Dynamic Light Spots αρχίζει να αναβοσβήνει προς το ζώο, με στοχευόμενο τρόπο ώστε να το προειδοποιήσει. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένα εικονίδιο ελαφιού στο ταμπλό οργάνων. Σε περίπτωση έντονου κινδύνου, το σύστημα εκπέμπει επίσης μία ακουστική προειδοποίηση για να επιστήσει την προσοχή του οδηγού.

Πρόκειται για τον καθαρότερο diesel στην ιστορία της Opel ο οποίος θα τοποθετηθεί και στο νέο Zafira Tourer που θα παρουσιαστεί σε λίγες ημέρες στο σαλόνι της Γενεύης. Ο νέος 1.6 CDTI ECOTEC διαθέτει την τεχνολογία ονόματι «BlueInjection» και πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6.Από πλευράς απόδοσης ο νέος πετρελαιοκινητήρας παράγει 136 ίππους και 320 Nm ροπή, χαρίζοντας ικανοποιητικές επιδόσεις στο Zafira Tourer και κατανάλωση μόλις 4,1 l/100 km, που αντιστοιχούν σε εκπομπές CO2 109 g/km.

Ο νέος 1.6 CDTI ECOTEC χρησιμοποιεί σύστημα ελέγχου καύσης κλειστού βρόγχου και αλουμινένιο μπλοκ. Θα αντικαταστήσει τους υπάρχοντες κινητήρες 1.700 κ.εκ. και ορισμένες λιγότερο αποδοτικές δίλιτρες εκδόσεις. Κύριοι στόχοι της εξέλιξης ήταν η απόσβεση των κραδασμών, η αποδοτική λειτουργία και φυσικά η χαμηλή κατανάλωση. Η ισχύς και η ροπή αυξήθηκαν κατά 4,6% και 6,6% σε σχέση με τα χαρακτηριστικά του υπάρχοντα πετρελαιοκινητήρα των 1,7 λίτρων. Αντίστοιχα η μείωση της κατανάλωσης μειώθηκε κατά 10%.

Για την μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων, ο νέος κινητήρας διαθέτει σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων με ουρία που ονομάζεται από την Opel SCR (Selective Catalytic Reduction). Ένα αβλαβές υγρό με την ον ... Διαβάστε περισσότερα »

Στην παρουσίαση του Ράλι Ακρόπολις προχώρησε η διοργανώτρια Αρχή, με συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε. Το πρωτάθλημα θα διεξαχθεί από τις 31 Μαΐου μέχρι τις 2 Ιουνίου.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκε μεταξύ άλλων και ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Πέτρος Τατούλης ο οποίος εμφανίστηκε αποφασισμένος να στηρίξει τη συνέχιση της φιλοξενίας του Ράλι στην Πελοπόννησο.

«Στόχος μας είναι να εντάξουμε περισσότερες ειδικές διαδρομές του Ράλι και να το επεκτείνουμε σε περισσότερες περιοχές της Πελοποννήσου τα επόμενα χρόνια» δήλωσε και πρόσθεσε ότι «είναι απόφασή μας, σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, να στηρίξουμε έμπρακτα τη διεξαγωγή ενός αγώνα διεθνούς κύρους και εμβέλειας, όπως το ιστορικό Ράλι Ακρόπολις».

Η διοργάνωση συμβάλει στην προβολή της περιοχής και γι αυτό ο περιφερειάρχης δήλωσε βέβαιος ότι στην προσπάθεια θα κινητοποιηθούν όλες οι δομές της Πελοποννήσου.

«Η πραγματοποίησή του στην Πελοπόννησο δίνει, λόγω της προβολής του στα διεθνή ραδιοτηλεοπτικά, έντυπα και διαδικτυακά μέσα μαζικής ενημέρωσης, τη δυνατότητα η Πελοπόννησος να αποκτά κρίσιμη αναγνωρισιμότητα, αφού το Ράλι Ακρόπολις μεταδίδεται σε εκατομμύρια θεατές σε όλο τον κόσμο. Το Ράλι Ακρόπολις, άλλωστε, το ... Διαβάστε περισσότερα »

Οι μοτοσυκλετιστές που έχουν περάσει τα 60, έχουν τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες από ό,τι οι νεότεροι, να καταλήξουν στο νοσοκομείο μετά από μια πτώση. Αυτό λένε τα συμπεράσματα μιας νέας αμερικάνικης έρευνας που δόθηκαν στη δημοσιότητα πρόσφατα.

Η έρευνα ανέλυσε δεδομένα από τα έτη 2001 ως 2008, τα οποία συλλέχθηκαν από 100 νοσοκομεία στα οποία υπάρχουν τμήματα ατυχημάτων και επειγόντων. Στα νοσοκομεία αυτά καταγράφηκαν σε αυτό το εννεαετές διάστημα πάνω από ενάμισι εκατομμύριο ατυχήματα σχετιζόμενα με μοτοσυκλέτες.

Βρέθηκε λοιπόν ότι οι μοτοσυκλετιστές που έχουν ξεπεράσει τα 60 χρόνια ζωής, εισάγονται σε νοσοκομείο τρεις φορές συχνότερα από εκείνους με ηλικία από 20 ως 30 ετών. Και επίσης ότι έχουν 2,5 φορές συχνότερα ένα βαρύτερο τραυματισμό.

Οι ερευνητές λένε πως οι κυριότεροι συντελεστές των στατιστικών αυτών είναι τα καθυστερημένα ανακλαστικά και η φθίνουσα όραση των μεγαλύτερων αναβατών. Και θεωρούν ότι οι βαρύτεροι τραυματισμοί οφείλονται μάλλον στη μειωμένη αντοχή των οστών.

Αυτό που μπορέσαμε να βρούμε στις αναφορές για τη συγκεκριμένη έρευνα, είναι πόσο συχνότερα ή σπανιότερα υποπίπτουν σε ατύχημα οι μ ... Διαβάστε περισσότερα »

Αποτελεί το σήμα κατατεθέν της Yamaha M1 των MotoGP αλλά και των πολιτικών R1. Ο εκσυγχρονισμός του στροφάλου crossplane από το Masao Furusawa πιστώνεται μεγάλο μέρος της θριαμβευτικής πορείας της Yamaha και του Rossi στα GP, την περασμένη δεκαετία.

Ο στρόφαλος crossplane πέρασε και στην παραγωγή, συνδεδεμένος με τα τέσσερα έμβολα της σύγχρονης Yamaha R1. Λίγη ιστορία πρώτα: όπως και οι κινητήρες désaxé (βλ. Kawasaki ZX10R) ο στρόφαλος crossplane αποτελεί εφεύρεση της βικτωριανής εποχής.

Η διαφορά είναι ότι οι μεν κινητήρες désaxé σχεδιάστηκαν για να κάνουν ευκολότερη τη ζωή των εμβόλων, οι δε με crossplane για να μειώσουν τις καταπονήσεις του στροφάλου από τις αυξομειώσεις της ταχύτητας περιστροφής τους, ενώ ταυτόχρονα συμβάλλουν στην πρόσφυση του πίσω ελαστικού.

Έχοντας αποδείξει την αξία του, ο στρόφαλος crossplane τώρα απλώνεται και σε άλλες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Διαβάζοντας για παράδειγμα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας CRT Attack Kawasaki βλέπουμε ότι χρησιμοποιεί ακριβώς έναν τέτοιας σχεδίασης στρόφαλο.

Ωστόσο δεν είναι σίγουρο ότι γνωρίζουν πολλοί πώς ακριβώς δουλεύει ο στρόφαλος crossplane. Φως στην ... Διαβάστε περισσότερα »

Τυχερός που συνεργάζεται με τον Τζένσον Μπάτον δήλωσε ο Σέρχιο Πέρες. Ο πιλότος από το Μεξικό τόνισε πως μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα έχει μάθε πολλά από τον Βρετανό πιλότο, ενώ αναφέρθηκε στην πολύ καλή συνεργασία που έχουν.

Ακόμη, ο 23χρονος πιλότος εξέφρασε για ακόμη μία φορά πως στόχος του είναι να κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

«Είμαι πολύ τυχερός που βρίσκομαι δίπλα σε έναν παγκόσμιο πρωταθλητή, ο οποίος ταυτόχρονα είναι και πολύ καλός τύπος. Δουλεύουμε πολύ καλά μαζί και έχω μάθει πάρα πολλά πράγματα από αυτόν μέσα σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα. Σίγουρα, η πίεση είναι πολύ μεγάλη, η ομάδα περιμένει πολλά από εμένα. Θέλω να βγω στην πίστα και να πάρω το πρωτάθλημα και να παλέψω με όλους», ήταν τα λόγια του Μεξικανού πιλότου.

H Mercedes αποκάλυψε πρόσφατα την ανανεωμένη E-Class, ωστόσο προχώρησε και σε άλλες αλλαγές όπως είναι η αντικατάσταση του 4,6 λτ V8 για τα… μάτια μιας 3λιτρης V6.

Ξένες πηγές αναφέρουν ότι ο διπλά υπετροφοδοτούμενος 4,6 λτ. V8 κινητήρας της E500 θα σταματήσει να παράγεται και τη θέση του θα πάρει ένας νέος διπλοτούρμπινος 3λιτρος κινητήρας V6.

Για την ακρίβεια, ο 3λιτρος (330 ίππους και 474 Nm ροπής) δεν μπορεί να θεωρείται ο άμεσος αντικαταστάτης του 4,6 λτ. (402 ίππους και 600 Nm ροπής) κινητήρας, αφού η διαφορά της ισχύς είναι 72 ίππους. Η γερμανική φίρμα όμως αποφάσισε να κάνει πιο προσιτή τη γκάμα με τα μηχανικά σύνολά της και για άλλες χώρες (βλέπε Ελλάδα).

Δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί επίσημα αν τελικά ο twin-turbo 4,6 λτ. V8 κινητήρας θα προσφέρεται ακόμα στις εκδόσεις (sedan, coupe και convertible) της E-Class, αλλά αρκετά δημοσιεύματα δεν φαίνονται να είναι ιδιαίτερα αισιόδοξα για το θέμα αυτό.

Η Seat αποκάλυψε επίσημα πλέον το 3πορτο Leon SC, το οποίο αποτελεί το πρώτο Leon στην ιστορία της ισπανικής φίρμας σε 3θυρη έκδοση και θα παρουσιαστεί στη Γενεύη το Μάρτιο.

Χθες, η Seat δημοσίευσε μια φωτογραφία-teaser του Leon που ήταν… σκεπασμένο, αλλά σήμερα αποκάλυψε το νέο Leon στην 3θυρη έκδοσή του. Σε σχέση με το 5θυρο μοντέλο που θα έρθει στα τέλη του επόμενου μήνα στην Ελλάδα, έχει μειωθεί το μεταξόνιο κατά 35 χλστ. (2.600 χλστ. στο σύνολο) και το μήκος του είναι 4.230 χλστ. Έχει μια πιο επιθετική εμφάνιση από το 5πορτο, χάρη στο ύψος της οροφής που έχει μειωθεί και η κλίση του κεκλιμένου εμπρόσθιου παρμπρίζ είναι μικρότερη, χαρακτηριστικό που έχει δανειστεί από τα πρωτότυπα IBE, IBL και IBX.

Εφοδιάζεται με τα μηχανικά σύνολα του 5πορτου μοντέλου και αυτά ξεκινούν από τον 1,2 μέχρι και τον 2λιτρο, ενώ η ισχύς φτάνει έως και τους 184 ίππους. Όσον αφορά στο «στήσιμο» του σπορ Leon, χρησιμοποιεί την ανάρτηση του hatchback μοντέλου, αλλά για τις εκδόσεις άνω των 150 ίππων «σκληραίνουν» λίγο περισσότερο. Η γκάμα του Leon θα αυξηθεί προς τα τέλη του 2013 με το ST και το estate να παίρνουν τη θέση τους, ενώ το 2014 θα δούμε και την «εκρηκτική» έκδοση Cupra.
... Διαβάστε περισσότερα »

Στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης η Ssangyong θα παρουσιάσει ένα μεσαίο premium crossover, που αναμένεται να εντυπωσιάσει. Πρόκειται για το SIV-1 concept.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα δημιουργία της ανήκει στην υποκατηγορία CUV (crossover utility vehicle), ενώ ταυτόχρονα αποκαλύπτει μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα, που πιστεύεται ότι θα χαρακτηρίσει τα μελλοντικά της μοντέλα.

Στην ελβετική πόλη θα μάθουμε τα στοιχεία του μηχανικού συνόλου που χρησιμοποιεί, καθώς προς το παρόν δεν έχουμε άλλη πληροφόρηση.

Διαστάσεις

Μήκος: 4.500 χλστ.
Πλάτος: 1.880 χλστ.
Ύψος: 1.640 χλστ.
Μεταξόνιο: 2.700 χλστ.

Η Jeep ανακοίνωσε την παραγωγή της νέας γενιάς του ευρωπαϊκού Grand Cherokee, που θα παρουσιαστεί επίσημα στη Γενεύη και θα ξεκινήσει να πωλείται το 3ο τρίμηνο του 2013.

Η Jeep είχε παρουσιάσει το ανανεωμένο Grand Cherokee στο Σαλόνι του Ντιτρόιτ, το οποίο είναι σχεδόν πανομοιότυπο με την ευρωπαϊκή έκδοση.

Η σχεδιαστική αναβάθμιση είναι αξιοσημείωτη, καθώς διαθέτει καινούρια φωτιστικά σώματα, λεπτότερη μάσκα, ενώ ουσιαστικές αλλαγές έχουν γίνει και στο οπίσθιο τμήμα, με ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και απολήξεις της εξάτμισης.

Στο εσωτερικό του υπάρχει ένα ολοκαίνουριο τιμόνι, πίνακας οργάνων και διάταξη των κουμπιών στην κονσόλα. Τα υλικά δείχνουν πολύ πιο ποιοτικά, σε σχέση με το παρελθόν, ενώ στο κέντρο της κονσόλας δεσπόζει η οθόνη αφής των 8,4 ιντσών.

Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο του νέου Jeep Grand Cherokee δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα, ωστόσο αναμένεται να εφοδιάζεται με τον 3λιτρο V6 diesel, τον 3,6 λτ. V6 ή τον 5,7 λτ. V8.

Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν με το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, πετυχαίνοντας μείωση στην κατανάλωση καυσίμων.

Το νέο Grand Cherokee θα ξεκινήσει να πωλείται στην ευρωπαϊκή αγορά το 3ο τρίμηνο του 2014 και η ... Διαβάστε περισσότερα »

Φέτος η Alfa Romeo αποφάσισε να γιορτάσει τον... Άγιο Βαλεντίνο 2 μέρες νωρίτερα, αποκαλύπτοντας την έκδοση παραγωγής του πιο όμορφου αυτοκινήτου της χρονιάς!

Αν θεωρείτε πως το αυτοκίνητο δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα μεταφορικό μέσο, ξανασκεφτείτε το. Η, καλύτερα, αφιερώστε μερικές στιγμές χαζεύοντας τις φωτογραφίες της νέας Alfa Romeo 4C, στην τελική της πλέον μορφή παραγωγής.

Για το γούστο και την καλαισθησία των Ιταλών πολλά έχουν γραφτεί, εδώ όμως πραγματικά ξεπέρασαν τον εαυτό τους. Πόσο μάλλον αν στο οπτικό αυτό αποτέλεσμα συνδέσει κανείς την ιστορία του ονόματος που κουβαλά το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά και τα τεχνικά του.
Αυτό λοιπόν είναι το νέο μικρό supercar της Alfa Romeo, το οποίο θα πραγματοποιήσει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην προσεχή έκθεση της Γενεύης. Η έννοια του «μικρού supercar» ίσως να ακούγεται αστεία, στην πράξη όμως περί τέτοιου πρόκειται.

Ξεκινώντας από τις διαστάσεις, η 4C δεν ξεπερνάει τα 4 μέτρα σε μήκος, τη στιγμή που το πλάτος της αγγίζει τα 2 μέτρα και το ύψος φτάνει μόλις τα 1,18 μέτρα.

Το μεταξόνιο, με τη σειρά του, είναι μικρότερο από 2,4 μέτρα. Πρόκειται δηλαδή για ένα μοντέλο με μήκος μικρού αυτοκινήτου και πλάτος... Ferrari.

... Διαβάστε περισσότερα »

Όσο και αν η φρεσκαρισμένη εικόνα του Aygo είναι αυτή που θα «πουλήσει», η ουσία βρίσκεται στο ότι η χειροκίνητη έκδοση απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας.

Ακολουθώντας τα «αδελφά» Citroen C1 και Peugeot 107, το Toyota Aygo ανανεώθηκε στους τύπους, αλλά και στην ουσία.

Το μίνι Toyota διαθέτει πλέον αρκετά αλλαγμένο εμπρόσθιο άκρο που θυμίζει έντονα το καινούριο Yaris, ενώ αναβαθμισμένο σε μεγάλο βαθμό είναι το γεροδεμένο και καλοφινιρισμένο εσωτερικό του με νέες επενδύσεις και διαφορετικό τιμόνι. Εξακολουθεί πάντως ο οδηγός να μην μπορεί να χειριστεί το ηλεκτρικό παράθυρο του συνοδηγού με ξεχωριστό κουμπί.

Σε τεχνολογικό επίπεδο, ο 1.000άρης 3κύλινδρος και με μεταβλητό χρονισμό κινητήρας του Aygo απέκτησε νέες ρυθμίσεις.

Δεν αύξησε την απόδοση των 68 ίππων, αλλά σε συνδυασμό με την καλύτερη αεροδυναμική και την μακρύτερη 3η σχέση, εκπέμπει πλέον μόλις 99 γρ./χλμ. CO2 (από 105) στοιχείο που απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη από την καταβολή τελών.
Η κατανάλωση μειώθηκε στα 4,3 λτ./100 χλμ. (από 4,6). Αυτά ισχύουν για τη χειροκίνητη έκδοση. Η έκδοση με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ΜΜΤ, εκπέμπει 104 γρ. CO2/χλμ. (από 107 και άρα πληρώνει 93,6 ευρώ τέλη) και καταναλώνει 4,5 λτ./100 χλμ. (από 4,6).

Κατά τα ά ... Διαβάστε περισσότερα »

Ανακοινώθηκε και επίσημα πλέον ότι στην προσεχή έκθεση της Γενεύης η Ferrari θα παρουσιάσει το νέο της υπερόπλο, την ισχυρότερη και πιο γρήγορη Ferrari που κατασκευάστηκε ποτέ.

Η ανακοίνωση μάλιστα έγινε μέσω του λογαριασμού Instagram της εταιρείας, αναφέροντας ότι η F70 θα αποτελεί την «πιο ισχυρή υπερ-Ferrari που έχει κατασκευαστεί ποτέ».

Επίσημη ονομασία δεν γνωρίζουμε (ίσως Milano) ευρέως όμως χρησιμοποιείται το άτυπο F70, σε συνέχεια των F40, F50 και της Enzo, που άτυπα διατηρούσε το F60.

Ο εσωτερικός κωδικός της είναι F150, παραπέμποντας στα μονοθέσια Formula 1 της εταιρίας, από τα οποία θα παίρνει αρκετά στοιχεία.

Μάλιστα φημολογείται ότι θα είναι εξίσου γρήγορη στις στροφές, παράγοντας παράλληλα τα ίδια νούμερα αρνητικής άντωσης!

Το άλλο που γνωρίζουμε είναι ότι κάτω από το καπό της νέας υπερ-Ferrari θα κρύβεται ένας θηριώδης V12 με ισχύ 800 ίππων, στους οποίους θα προστίθενται άλλοι 150 από το σύστημα KERS. Το σύνολο 950 ίπποι για ένα αυτοκίνητο που δεν θα ξεπερνά σε βάρος τα 1.280 κιλά!

Αν τώρα θέλετε και άλλα νούμερα, η τελική του υπολογίζεται στα 370 χλμ./ώρα, εκ των οποίων τα πρώτα 100 χλμ./ ώρα έρχονται από στάση σε περίπου 3 δλ.

Την πίστα του Nurburgring επέλεξαν στη Maserati για να κάνουν τις τελικές ρυθμίσεις πριν ξεκινήσει την εμπορική του καριέρα το νέο πολυτελές saloon που λανσαρίστηκε στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο.

Η ιδιαιτερότητα της πίστας με τις εξαιρετικά γρήγορες καμπές που ακολουθούν ένα απαιτητικό ανάγλυφο του εδάφους, είναι το ιδανικό μέρος για να δοκιμαστεί ένα μοντέλο που θέλει να έχει σπορ χαρακτηριστικά.

Οι άνθρωποι της Maserati με κάθε επισημότητα παρουσίασαν τις δομικές των αναρτήσεως στη διάσημη πίστα έτσι ώστε να προϊδεάσουν το κοινό τους για το τι μέρος του λόγου πρόκειται να είναι η σημαία της μάρκας.

Η Maserati σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή της Quattroporte στις 50.000 μονάδες το 2015 ώστε να συνεισφέρει σημαντικά στην κερδοφορία ολόκληρου του ομίλου.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες BMW και Toyota συνεχίζουν τη στρατηγική, μακροπρόθεσμη συνεργασία τους στον τομέα των «πράσινων» τεχνολογιών και όχι μόνο.

Οι δύο εταιρείες υπέγραψαν δεσμευτικές συμφωνίες, αφενός για την από κοινού εξέλιξη ενός συστήματος κυψελών καυσίμου (υδρογόνου) και της αρχιτεκτονικής ενός σπορ οχήματος, αφετέρου για την έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογιών μειωμένου βάρους.

Οι συμφωνίες αυτές αποτελούν συνέχεια του μνημονίου συνεργασίας που υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2012. Επιπλέον, η BMW και η Toyota υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για την έναρξη συνεργατικής έρευνας πάνω στις μπαταρίες λιθίου-αέρα, μία λύση - διάδοχο της μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Η συμφωνία σηματοδοτεί τη δεύτερη φάση της έρευνας για την επόμενη γενιά κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου που ξεκίνησε το Μάρτιο του 2012.

Πιο αναλυτικά, τα κύρια σημεία των συμφωνιών είναι:

Σπορ όχημα

Μέχρι το τέλος του 2013 θα γίνει μία μελέτη όπου θα προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά μιας κοινής πλατφόρμας για ένα μεσαίο σπορ μοντέλο.

Για την κατασκευή του, BMW και Toyota θα συνδυάσουν τις τεχνολογίες και την τεχνογνωσία τους. Ίσως εδώ να κρύβεται η νέα Supra.

... Διαβάστε περισσότερα »

Δύσκολο ακόμη και να σκεφτεί κανείς πώς είναι δυνατόν να κατασκευαστεί κράνος σαν αυτό της Bogner. Κι όμως η εταιρεία ειδών για κάθε outdoor δραστηριότητα, κατασκεύασε κράνος μοτοσυκλέτας από μπαμπού!

Τα πλαϊνά του είναι από ίνες του εξαιρετικά ανθεκτικού είδους ξύλου και φυσικά με ένα διαφανές βερνίκι φροντίζει να διατηρείται σε κοινή θέα.

Παρά την ασυνήθιστη διαδικασία κατασκευής, τα κράνη Bamboo της Bonger είναι εξαιρετικά ανθεκτικά και πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας.

Στο πίσω μέρος διαθέτουν ένα μηχανισμό ρύθμισης ώστε να τελειοποιείται η εφαρμογή τους στο κεφάλι του οδηγού. Υπάρχει εξαερισμός στο στάνταρ σχεδιασμό, ενώ τα πλευρικά εσωτερικά καλύμματα για τα αυτιά αφαιρούνται για χρήση σε πιο θερμά κλίματα.

Διατίθεται σε όλες τις διαστάσεις με δύο διαφορετικά εξωτερικά κελύφη, και δύο εσωτερικά για το κάθε ένα από αυτά, καταλήγοντας σε διαφορετικά μεγέθη: S/M: 52-57cm και L/XL: 58-62cm.

Όσο για την τιμή του, είναι ανάλογη μιας χειροποίητης όσο και σπάνιας κατασκευής, δηλαδή «απαγορευτική» για κοινή χρήση. Στα 845 δολάρια ή 650 ευρώ, ξεφεύγει από την αγορά των κρανών πόλης και εντάσσεται σε εκείνη των ιδιαίτερων αξεσουάρ…

Το τρία στα τρία έκανε την τρίτη μέρα των χειμερινών δοκιμών του Moto GP στην πίστα Σεπάνγκ της Μαλαισίας ο Ντάνι Πεδρόσα.

Ο Ισπανός αναβάτης της Honda είχε πρωτεύσει και στις δύο πρώτες μέρες, αλλά αυτή τη φορά τα κατάφερε με μεγαλύτερη διαφορά σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο της εβδομάδας με 2:00,100.

Δεύτερος και με διαφορά 0,329 δευτερολέπτων ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Χόρχε Λορένθο με Yamaha. Τρίτος ήταν ο άλλος αναβάτης της Yamaha, Βαλεντίνο Ρόσι.

Το πρωτάθλημα του Moto GP αρχίζει στις 7 Απριλίου με τον αγώνα που θα φιλοξενηθεί στη Ντόχα του Κατάρ.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Ντάνι Πεδρόσα (Honda) 2m00.100s
2. Χόρχε Λορένθο (Yamaha) +0.329s
3. Βαλεντίνο Ρόσι (Yamaha) +0.442s
4. Μαρκ Μάρκες (Honda) +0.536s
5. Καλ Κράτσλοου (Tech 3 Yamaha) +0.634s
6. Στέφαν Μπραντλ (LCR Honda) +0.903s
7. Άλβαρο Μπαουτίστα (Gresini Honda) +1.402s
8. Μπράντλεϊ Σμιθ (Tech 3 Yamaha) +1.993s
9. Νίκι Χέιντεν (Ducati) +2.084s
10. Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Ducati) +2.177s

Στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι εκατοντάδες οι υποψήφιοι οδηγοί αυτοκινήτων κάθε χρόνο που στις εξετάσεις στέλνουν κάποιον άλλο στη θέση τους, ώστε να εξασφαλίσουν το δίπλωμα. Το παράξενο είναι πως το κόλπο της «αντιποίησης εξεταζόμενου» δεν το χρησιμοποιεί κανείς υποψήφιος μοτοσυκλετιστής.

Αυτό δείχνει τουλάχιστον η επεξεργασία των στοιχείων από το αγγλικό υπουργείο Μεταφορών.

Για την ακρίβεια, καταγράφηκαν 455 περιπτώσεις «αντιποίησης εξεταζόμενου» σε πρακτική εξέταση και 1.469 σε θεωρητική κατά το 2012, δηλαδή 5 κάθε μέρα, κατά μέσο όρο. Όλες αυτές οι περιπτώσεις αφορούσαν εξεταζόμενους για δίπλωμα αυτοκινήτου.

Εκπρόσωπος των σχολών οδήγησης δήλωσε: «Είμαι σε θέση να επιβεβαιώσω ότι οι περιπτώσεις αντιποίησης εξεταζόμενου υποψήφιου μοτοσυκλετιστή στις θεωρητικές ή πρακτικές εξετάσεις για το δίπλωμα είναι ακριβώς μηδέν».

«Δεν έχουμε προχωρήσει σε ανάλυση του γιατί δεν έχουν καταγραφεί περιπτώσεις δολιότητας σε εξετάσεις μοτοσυκλετιστών και γι' αυτό δεν είμαι σε θέση να εκφέρω σχετική άποψη».

Την αιτία δείχνει πάντως να γνωρίζει με βεβαιότητα εκπρόσωπος της ένωσης των επιχειρήσεων μοτοσυκλέτας: «Διότι οι μοτοσυκλετιστές είναι ντόμπρα τυπάκι ... Διαβάστε περισσότερα »

Μοντέλα Off Road 2013

Κατηγορία/Μοντέλο                 Αγωνιστική Τιμή  Λιανική Τιμή  

Motocross

50 SX                                        3.290,00             3.750,00

65 SX                                        4.190,00             4.650,00

85 SX 17/14                               5.290,00             5.790,00

85 SX 19/16       ... Διαβάστε περισσότερα »

Στα τέλη της σαιζόν 2011 η Suzuki εγκατέλειψε τα MotoGP, παρότι είχε ήδη αποσπάσει ειδικές ρυθμίσεις και εξαιρέσεις από τους κανονισμούς που οι άλλες ομάδες ήταν υποχρεωμένες να τηρήσουν...

Όταν τέθηκε σε ισχύ ο Rookie Rule το 2009 (σύμφωνα με τον οποίο κανείς νέος αναβάτης δεν μπορούσε τον πρώτο χρόνο στα MotoGP να υπογράψει συμβόλαιο με εργοστασιακή ομάδα), η Suzuki ζήτησε και κατάφερε να εξαιρεθεί, αποκτώντας τις υπηρεσίες του Alvaro Bautista για το 2010. Ένα χρόνο αργότερα, όταν έγινε φανερό ότι η Suzuki δεν θα κατάφερνε να συμμορφωθεί προς τον κανόνα των 6 κινητήρων ανά σαιζόν, ζήτησε και κατάφερε να εξαιρεθεί, ώστε να χρησιμοποιήσει 9 κινητήρες.

Την επόμενη χρονιά όμως, παρά τις υποσχέσεις της ότι θα κατέβαζε δύο εργοστασιακούς αναβάτες, έφερε μόνον έναν, με αποτέλεσμα στις εκκινήσεις του 2011 να παρατάσσονται μόλις 17 οδηγοί. Και κατόπιν εγκατέλειψε τα MotoGP...

Η Dorna ένιωσε εξαπατημένη και δίκαια, γιατί ουσιαστικά με την αποχώρησή της η Suzuki έσπαζε μονομερώς το μεταξύ τους συμβόλαιο. Ακούστηκαν πολλά, ακόμα και απειλές για δικαστήρια, αλλά στο επίπεδο αυτό δεν είναι υγιές να επιλύουν άλλοι τις διαφορές σου. Έτσι η μεν Dorna δέχτηκε την αποχώρηση βουβά, η δε Su ... Διαβάστε περισσότερα »

Η έλευση του νέου Paceman επεκτείνει την γκάμα των τετρακίνητων Mini, αυξάνοντας σε οκτώ (από 4) τον αριθμό των μοντέλων που θα διατίθενται με ALL4, στάνταρ ή προαιρετικά.

Το πρώτο Mini που εφοδιάστηκε με το σύστημα Mini ALL4 all-wheel-drive ήταν το Countryman, το 2010. Με την προσθήκη και των Paceman, η γκάμα ALL4 της Mini διαμορφώνεται πλέον ως εξής:

Mini-Paceman-ALL4

Το νέο Sports Activity Coupe της Mini συνδυάζει το ALL4 προαιρετικά (στο John Cooper Works Paceman είναι στάνταρ) στις παρακάτω εκδόσεις:

Cooper D Paceman (1.6 Turbodiesel, 112 hp)
Cooper SD Paceman (2.0 Turbodiesel, 143 hp)
Cooper S Paceman (1.6 Turbo, βενζίνη, 184 hp)
John Cooper Works Paceman (1.6 Turbo, βενζίνη, 218 hp)

Όλα τα μοντέλα διατίθενται στάνταρ με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ ένα εξατάχυτο αυτόματο προσφέρεται προαιρετικά κατόπιν παραγγελίας.

Mini-Countryman-ALL4

Το ALL4 συνδυάζεται είτε με μηχανικό είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και διατίθεται για τα:

Cooper D Countryman (1.6 Turbodiesel, 112 hp)
Cooper SD Countryman (2.0 Turbodiesel, 143 ... Διαβάστε περισσότερα »

H Kia δημοσίευσε την πρώτη εικόνα του «καυτού» πεντάπορτου cee_d GT, το οποίο φοράει έναν 1,6 λτ. Turbo κινητήρα 201 ίππων και θα παρουσιαστεί επίσημα στο σαλόνι της Γενεύης.

Στο τέλος του προηγούμενου μήνα, η Kia παρουσίασε το 3θυρο pro cee_d GT, ενώ πρόσφατα η κορεάτικη φίρμα αποκάλυψε και τη hatchback GT έκδοση. Οι δύο «καυτές» εκδόσεις είναι ίδιες σχεδιαστικά και συγκεκριμένα μοιράζονται το ίδιο επιθετικό «κουστούμι» και τα σπορ χαρακτηριστικά που προϊδεάζει άλλωστε και το λογότυπο GT.

Η Κia υπολογίζει το pro cee_d GT να ξεκινήσει να πωλείται στα μέσα το 2013, ενώ η πεντάπορτη έκδοση να ακολουθεί μέχρι το τέλος του χρόνου.

Νέοι προφυλακτήρες, μεγαλύτερες εισαγωγής αέρα, "φουσκωμένα" πλαϊνά και ανασχεδιασμένοι κυψελοειδής γρίλια, με το λογότυπο GT, είναι μερικά από τα εμφανή χαρακτηριστικά του. Όσο για το μηχανικό σύνολο, εκεί συναντάμε συναντάμε τον turbo 1.6 GDI βενζινοκινητήρα, απόδοσης 201 ίππων και ροπής 265 Nm, που συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και χρειάζεται περίπου 7,9 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα.

Μερικές τεχνολογικές εικόνες αρκούν για να αναλύσουμε μερικά ενδιαφέροντα σημεία της νέας Cayman.Τον τελευταίο καιρό οι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην μείωση του κατασκευαστικού βάρους. Από την τάση δεν ξεφεύγει και η Porsche που για να εξοικονομήσει κιλά από το πλαίσιο της νέας Cayman προχώρησε στην εκτενή χρήση αλουμινίου (περίπου 44% της συνολικής δόμησης) σε συνδυασμό με μαγνήσιο και υψηλής αντοχής χάλυβα.

Σε σχέση με το πλαίσιο του απερχόμενου μοντέλου το νέο είναι 40% πιο δύσκαμπτο και ζυγίζει περίπου 47 κιλά λιγότερα (στην φάση body-in-white) παρόλο που το αμάξωμα της νέας είναι μεγαλύτερο (με μεταξόνιο +60 χλστ.) φτάνοντας το απόβαρο των 1.350 κιλά.

Εξοπλισμένη με το νέο επίπεδο εξακύλινδρο τω ν 2,7 λτ. που αποδίδει 275 ίππους (είναι ισχυρότερος κατά 10 ίππους από τον προηγούμενο των 3,4 λτ) η νέα Cayman είναι η πρώτη που σπάει την ειδική ισχύ των 100 ίππων στο λίτρο. Στο νέο αμάξωμα η εισαγωγή του αέρα γίνεται από τα πλαϊνά (air scoops) με βέλτιστη ροή ενώ τα μοτέρ διαθέτουν το γνωστό σύστημα μεταβλητής βύθισης και χρονισμού VarioCam Plus.

Τα μοτέρ είναι τοποθετημένα μερικά εκατοστά εμπρός από τον πίσω άξονα κατά την διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο. Είναι οικονομικό ... Διαβάστε περισσότερα »

Το μυαλό και την εμπειρία του Rory Byrne επιστράτευσαν στην Ferrari για να δουλέψουν το μονοθέσιο του 2014. Οι αλλαγές στην σχεδίαση του μονοθεσίου, αλλά και οι νέοι κινητήρες Turbo V6 που θα έχουμε την ερχόμενη περίοδο φέρνουν τις ομάδες από πολύ νωρίς στο σχεδιαστήριο. Όποιες έχουν το κατάλληλο εργατικό δυναμικό φυσικά.

Στην Ferrari έφεραν νέο τρόπο προσέγγισης, με τον Νικόλα Τομπάζη να ηγείται των σχεδιαστικών ομάδων, με ένα γκρουπ να ασχολείται με το μονοθέσιο του 2013 και μια άλλη ομάδα με αυτό του 2014. Ο Rory Byrne είναι 69 ετών και επισήμως αποσύρθηκε το 2006 από την ενεργό δράση. Πάντα όμως είχε στο Maranello ένα γραφείο και ασχολιόταν με τα αυτοκίνητα δρόμου, ενώ όποτε κάποιος ήθελε μια συμβουλή η πόρτα του ήταν ανοιχτή.

Μαζί με τον Adrian Newey είναι οι κορυφαίοι σχεδιαστές των τελευταίων 20 ετών στον χώρο της F1, και η βοήθεια που θα παρέχει στην Ferrari δείχνει το πόσο θέλουν να είναι και πάλι στα ηνία του πρωταθλήματος στην νέα εποχή. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ομάδας ο Byrne θα παρέχει υποστήριξη στην ομάδα που θα ασχολείται με το μονοθέσιο του 2014.

Ο χρόνος του Byrne είναι «μοιρασμένος» ανάμεσα στην Ευρώπη και στην Ταϊλάνδη, όπου και ασχολείται με το α ... Διαβάστε περισσότερα »

Εντυπωσιασμένος δήλωσε ο Ρος Μπρον με τον Λιούις Χάμιλτον και τον τρόπο που ο Βρετανός πιλότος δουλεύει για την προετοιμασία του νέου μονοθεσίου W04.

Ο ισχυρός άνδρας της ομάδας τόνισε πως ο Χάμιλτον θα αποτελέσει ένα σημαντικό μέλος του δυναμικού της Mercedes.

«Ξεκάθαρα είναι ένας πολύ ταλαντούχος πιλότος. Ωστόσο, η Φόρμουλα 1 είναι πολλά περισσότερα, υπάρχουν πολλά ταλέντα που δεν έχουν τα υπόλοιπα που χρειάζεται ένας πιλότος και νομίζω πως ο Χάμιλτον τα έχει όλα. Είναι απλός, άμεσος και μας λέει ότι ακριβώς σκέφτεται. Ενδιαφέρεται για όλα στο μονοθέσιο.

Ασχολείται ακόμη και με τα αυτοκόλλητα που υπάρχουν. Δεν του ξεφεύγουν οι λεπτομέρειες και νομίζω ότι θα γίνει ένα πού σημαντικό μέλος της ομάδας μας. Η συμπεριφορά του δίνει κίνητρα σε όλη την ομάδα. Δουλεύει πολύ σκληρά μαζί με τους μηχανικούς», ήταν τα λόγια του Ρος Μπρον.

Η Subaru θα εμφανιστεί στο Σαλόνι της Γενεύης με κύρια εκθέματά της το VΙZIV concept και την ευρωπαϊκή έκδοση του νέου Forester.

Το Subaru VIZIV concept, που θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο «Geneva Motor Show», αποτελεί τον προπομπό μιας μελλοντικής γενιάς crossover οχημάτων.

Για το συγκεκριμένο πρωτότυπο θα χρειαστεί να περιμένουμε ως τις ημέρες της έκθεσης, για να μάθουμε περισσότερα στοιχεία.

Η τέταρτη γενιά του Subaru Forester θα ξεκινήσει να πωλείται στη γηραιά ήπειρο το Μάιο, αρχικά από την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία το νέο Forester πάντα με το σύστημα Symmetrical All-Wheel Drive είναι ένα ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον SUV, πιο ισχυρό ασφαλές και οικονομικό από το μοντέλο που διαδέχεται.

Στη Γενεύη θα δώσει το «παρών» και το Outback, με το δίλιτρο boxer diesel κινητήρα του να συνδυάζεται για πρώτη φορά με το κιβώτιο ταχυτήτων Lineartronic CVT.

Λένε ότι πίσω από τις επιτυχίες ενός πολύ καλού οδηγού (Sebastien Ogier), βρίσκεται ένα πολύ καλό αυτοκίνητο (VW Polo R WRC). Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι αποκτά ένα νέο πρωταγωνιστή.

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα στην Ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου η δεδομένη επιδεξιότητα ενός οδηγού, δεν ήταν από μόνη της αρκετή, για να δώσει πρωταγωνιστικό ρόλο σε μία ομάδα. Και μάλιστα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

Η μεγάλη επιστροφή της Volkswagen, στο WRC, ανακοινώθηκε με τυμπανοκρουσίες, πριν από δύο χρόνια, στο πλαίσιο ενός event στη Σαρδηνία και πρακτικά αποδεικνύεται ότι οι Γερμανοί δεν έμειναν στα «πυροτεχνήματα».

Προσέλαβαν -μαζί με τους δύο καταξιωμένους οδηγούς, Sebastien Ogier και Jari-Matti Latvala- στην αγωνιστική ομάδα, μια ιδιοφυΐα του χώρου, το Jost Capito, γνωστό και μη εξαιρετέο για τα επιτεύγματά του με τη Ford Team RS, επιστράτευσαν ένα θρύλο του WRC, τον Carlos Sainz, για να εξελίξει το... άκαπνο πρωτότυπο Polo R WRC και δαπάνησαν πολύ χρόνο και χρήμα, για να παρουσιάσουν ένα ολοκληρωμένο concept, που από τον πρώτο κιόλας αγώνα, στο Monte Carlo, έδειξε τη δυναμική του.

Εκεί ο Ogier τερμάτισε δεύτερος, πίσω από το μοναδικό Sebastien Loeb, αλλά δύο εβδομάδες αργότ ... Διαβάστε περισσότερα »

Στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Ford, στην Κολωνία της Γερμανίας, ξεκίνησε στις 7 Φεβρουαρίου η παραγωγή του Fiesta ST.

Τα στοιχεία αυτού του ιδιαίτερου Fiesta είναι γνωστά, από καιρό: Σπορ καθίσματα της Recaro στο βασικό τους εξοπλισμό, εξελιγμένο από την Ford Team RS.

Ακόμη, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.6 EcoBoost των 182 ίππων και 290Nm ροπής, με εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα να ανέρχονται σε 138 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 220 χιλιόμετρα την ώρα.

Η δεύτερη γενιά του Fiesta ST θα είναι επίσης διαθέσιμη στις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της νοτιοανατολικής Ασίας.

Δύο νέα μοντέλα, την ολοκαίνουρια BMW Μ235i και τη νέα Χ6, θα παρουσιάσει η βαυαρική φίρμα σε διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτου το 2013 και το 2014 αντίστοιχα.

Η παρουσίαση της νέας BMW Σειράς 2 θα γίνει, σύμφωνα με τη βαυαρική φίρμα, μέσα στο 2013, αλλά το τμήμα Μ, που χαρακτηρίζεται για το «ανήσυχο» πνεύμα του, ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει να κατασκευάζει την «εκρηκτική» έκδοση Μ235i από το Νοέμβριο του 2013.

Η Μ235i αναμένεται να είναι ακόμα πιο στιβαρή, σπορτίφ και γρήγορη από την Μ135i, ενώ θα διαθέτει περισσότερα «καλούδια» τα οποία θα αναβαθμίσουν την άνεση, τη χρηστικότητα και την ασφάλεια.

Στα λίγο πιο μακροπρόθεσμα σχέδια της BMW είναι η νέα γενιά της Χ6. Η νέα BMW X6 που αποτελεί το μοναδικό όχημα στην κατηγορία SAC (Sports Activity Coupe) θα παρουσιαστεί το 2014.

Βασίζεται στην 3η γενιά της Χ5 και η σχεδίασή του είναι πολύ πιο επιθετική, ενώ το συνολικό βάρος του οχήματος θα μειωθεί με αποτέλεσμα τις καλύτερες και πιο «πράσινες» επιδόσεις.

Το μηχανικό σύνολο που θα φιλοξενεί δεν είναι ακόμα σίγουρο, αλλά πιθανόν να δούμε τον 3λιτρο ή 4,4 λτ. υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα. Επίσης μπορεί να τοποθετηθεί και ο διπλά τροφοδοτούμενος 3λιτρο.
... Διαβάστε περισσότερα »

Οι ιδιότροπες δίτροχες ιδιοκατασκευές είναι ο τομέας ειδίκευσης της Icon, καθώς το γκαράζ τους είναι τόσο καλά εξοπλισμένο, που πραγματοποιούν in-house κάθε είδους μηχανολογική εργασία. Μέχρι τώρα οι μηχανικοί της Icon έφτιαχναν, για να το πούμε απλά, «ό,τι τους κατέβαινε στο κεφάλι», πάντα βέβαια αποτέλεσμα έμπνευσης.

Η εικονιζόμενη Icon 1000 X είναι η πρώτη ιδιοκατασκευή κατά παραγγελία ενός πελάτη. Στην περίπτωση αυτή ο πελάτης ήταν η ρώσικη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών Ural και το αποτέλεσμα είναι ένα μοντέλο με το όνομα Quartermaste ή Ναύκληρος. Δημιουργήθηκε με βάση ένα υπάρχον μοντέλο της Ural, το Solo ST, και ταιριάζει περισσότερο στα χρόνια μετά το Τέλος του Κόσμου.

Ο Kurt Walter είναι ο υπεύθυνος δημιουργικού της Icon. Εξηγώντας πώς προέκυψε το 1000 X Ural Solo ST, δηλώνει ότι η αρχική έμπνευση προήλθε από τα σκληροτράχηλα σκάφη του σοβιετικού πολεμικού ναυτικού.


Για να «ενδυθεί» το ρόλο, η μοτοσυκλέτα δέχτηκε εκτεταμένες τροποποιήσεις. «Ήθελα να τονίσω τη σύνδεση με το σοβιετικό στρατό, με τον δικό μου τρόπο βέβαια. Έτσι προέκυψε η επιλογή της βαφής και των γραφικών κατά το τυπικό του σοβιετικού ναυτικού», διευκρινίζει.

 Η Ural είναι από κατασκευής τ ... Διαβάστε περισσότερα »

Όπως ήταν αναμενόμενο το Cross up! πήρε το δρόμο για τη γραμμή παραγωγής, με την τελική του έκδοση (που δεν διαφέρει και πολύ από το concept) να παρουσιάζεται επίσημα σε τρεις εβδομάδες, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Άλλωστε, εδώ και καιρό είχαμε δει το concept της Cross έκδοσης του μίνι αυτοκινήτου πόλης.

Η οικογένεια «cross» θα αποκτήσει έτσι ακόμη ένα μέλος, μετά τα CrossPolo, CrossGolf και CrossTouran.

Το Cross up! θα χρησιμοποιεί τον 1.000άρη κινητήρα των 75 ίππων του μοντέλου, με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων των 5 σχέσεων και θα είναι διαθέσιμο στην αγορά από τα τέλη του καλοκαιριού.

Θα παράγεται σε πέντε χρωματισμούς και θα διαθέτει ζάντες αλουμινίου διαστάσεων 16 ιντσών.

Ο εξοπλισμός του είναι πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας ESC.

Στη Γερμανία η τιμή της βασικής του έκδοσης θα ανέρχεται στα 13.925 ευρώ.

... Διαβάστε περισσότερα »

Η Chevrolet δημοσίευσε μια φωτογραφία-teaser από το νέο μοντέλο, Corvette Singray Convertible. Στην ουσία η φωτογραφία είναι… τρεις γραμμές και κάποιοι ίσως το θεωρήσουν και αφηρημένη τέχνη.

Ωστόσο, για να λυθούν οι όποιες απορίες υπάρχουν θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 5 Μαρτίου, που θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι της Γενεύης.

Σύμφωνα με τη Chevrolet, συνδύασαν με απόλυτη ισορροπία την υψηλή τεχνολογία, το προχωρημένο design και εκρηκτικές αποδόσεις, ενώ σχεδιαστικά είναι σχεδόν όμοιο με την εικονιζόμενη coupe έκδοση, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Σαλόνι της Αμερικής.

Το «ανοιχτό» μοντέλο είναι πιθανόν να εφοδιάζεται με έναν 6,2 λτ. V8 κινητήρα, αποδίδοντας 450 ίππους και 609 Nm ροπής, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα της coupe έκδοσης ολοκληρώνεται σε μόλις 4 δευτερόλεπτα.

Ο αρχιμηχανικός της Corvette δήλωσε ότι η Corvette Singray Convertible έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται ως εργαλείο καθημερινής μετακίνησης.

Την πρώτη του νίκη πίσω από το τιμόνι του Polo R πανηγύρισε ο Σεμπαστιάν Οζιέ στον δεύτερο γύρο του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι, ο οποίος πραγματοποιήθηκε στις ειδικές διαδρομές της Σουηδίας.
Ο Γάλλος οδηγός, ο οποίος είχε δείξει τα δόντια του από τον πρώτο αγώνα στο Μόντε Κάρλο όπου είχε πλασαριστεί στη δεύτερη θέση, διατήρησε την πρωτιά του στη γενική κατάταξη από τη δεύτερη ειδική του ράλι μέχρι το τέλος και έγινε ο δεύτερος μη Σκανδιναβός οδηγός που κερδίζει στη Σουηδία μετά τον Σεμπαστιάν Λεμπ.

Ο Οζιέ κέρδισε τις δέκα από τις 22 ειδικές, αυξάνοντας τις νίκες του στο WRC στις οχτώ.

Ο οδηγός της Volkswagen παρουσιάστηκε σταθερός και δεν φάνηκε να αγχώνεται ούτε από την πίεση του Σεμπαστιάν Λεμπ, ο οποίος πλασαρίστηκε στη δεύτερη θέση με την Citroen.

Ο Αλσατός οδηγός την τελευταία ημέρα του αγώνα θέλησε να κάνει την αντεπίθεσή του και ενώ στις πρώτες ειδικές φάνηκε να μαζεύει τη διαφορά στην 21η ειδική ένα λάθος τον απομάκρυνε από τον στόχο του.

Πολύ καλός ήταν ο Μαντς Όστμπεργκ, ο οποίος ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, έχοντας πολύ καλή παρουσία σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, κρατώντας πίσω του τον Γιάρι Λάτβαλα.

Το ένα-τέσσερα έκανε η VW στη Σουηδία με τον Λάτβαλα, ... Διαβάστε περισσότερα »

H Alstare Ducati παρουσίασε τα επίσημα αγωνιστικά της χρώματα για τη σαιζόν 2013. Και όπως είναι λογικό για μια ομάδα που στηρίζεται άμεσα και έντονα από το εργοστάσιο της Μπολόνια, κυριαρχεί το κόκκινο. Μοτοσυκλέτα είναι η 1199 Panigale R και αναβάτες οι Carlos Checa (πρωταθλητής WSBK 2011) και Ayrton Badovini.

Η ομάδα που στην ουσία είναι η παλιά, έμπειρη Batta η οποία μετονομάστηκε σε Alstare όταν συνεργάστηκε με την Suzuki τρέχοντας τα GSX-R1000, δεν διαθέτει χορηγό τίτλου. Ωστόσο στα λογότυπα του φέρινγκ φιγουράρουν ευδιάκριτα τέσσερα ονόματα σε ικανές διαστάσεις.

Είναι της Energy T.I. μιας ιταλικής εταιρείας παρόχου ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου (η ίδια υποστηρίζει τον Andrea Iannone στα MotoGP), της ΤΙΜ, εταιρείας κινητής τηλεφωνίας που εγκατέλειψε την Ducati στα MotoGP για να ενισχύσει την προσπάθεια της... Ducati στο Παγκόσμιο Superbike (!), της FIAMM, κατασκευάστριας μπαταριών και
της εταιρείας power αναψυκτικών FICC. Η τελευταία είναι νεοφερμένη στην αγορά των συγκεκριμένων ποτών και πέρσι ήταν χορηγός του Davide Giugliano. Λέγεται πως είναι συμφερόντων του Flavio Briatore, πρώην αφεντικού της ομάδας Renault F1.

«Είναι λογικό να νιώθω ικανοποίηση και αισι ... Διαβάστε περισσότερα »

Τα CTX700 και CTX700N παρουσίασε η Honda. Τα δύο νέα cruiser, χρησιμοποιούν το μοτέρ των NC700 και εγκαινιάζουν μια νέα σειρά μοτοσικλετών για τη ιαπωνική εταιρεία.

«Αυτά τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν σήμερα είναι (μόνο) τα πρώτα από μία ολόκληρη οικογένεια μοτοσικλετών CTX…» δήλωσε ο υπεύθυνος Τύπου της Honda Αμερικής, Bill Savino ο οποίος πρόσθεσε πως στο μέλλον θα δούμε και άλλες μοτοσικλέτες αυτής της σειράς οι οποίες όμως θα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την χωρητικότητα αλλά και την αρχιτεκτονική των μοτέρ τους. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη συνήθη πρακτική των κατασκευαστών οι οποίοι χρησιμοποιούν ακρωνύμια για να χαρακτηρίσουν μια οικογένεια μοντέλών που φέρουν ένα συγκεκριμένο τύπο κινητήρα.

Στη περίπτωση των CTX-με το ακρωνύμιο να μεταφράζεται σε Comfort (άνεση), Technology (τεχνολογία) και eXperience (εμπειρία)-μετράνε περισσότερο τα γενικότερα και πιο αόριστα χαρακτηριστικά που μπορεί να μοιράζονται κάποιες μοτοσικλέτες.

Η νέα σειρά της Honda θα χαρακτηρίζεται σε γενικές γραμμές από υψηλά επίπεδα άνεσης και τεχνολογίας αλλά και της μοναδικής οδηγικής εμπειρίας που θα προσφέρουν στον αναβάτη τους με έμφαση στην ευκολία στους χειρισμούς και τις δυνατότητές τους σε ένα ευρύ πεδίο χρήσης.

Έχοντας γίνει κάτι σαν μόδα, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να εντυπωσιαστούμε από ένα ανακατασκευασμένο-βελτιωμένο Honda CB550. Όμως αυτό το '74άρι μοντέλο, δημιουργία της M&M Customs από το Κεντάκι ξεχωρίζει από τη ζωντάνια που απέκτησε και ακτινοβολεί.

Η M&M Customs (καμμία σχέση με το ομώνυμο γκαράζ στην Ιαπωνία) είναι στην πραγματικότητα ο Μάικ Μακ Φάντεν. Και όπως κάθε καταξιωμένος βελτιωτής, ο Μάικ έχει αληθινή ψύχωση με τη σημασία στη λεπτομέρεια. Η νέα του δημιουργία, ένα cafe racer ονόματι «El Dora», είναι μια καλή ένδειξη της «βλάβης» του αυτής.

Το CB550 προέκυψε από τις μικρές αγγελίες της περιοχής. Ιδιοκτήτης του ήταν ένας νεαρός που το χρησιμοποιούσε για να συμμετέχει σε αγώνες mx «εποχής». Παρόλα αυτά, όταν ο Μάικ τσεκάρισε τη μοτοσυκλέτα, αποδείχτηκε σε πολύ καλή κατάσταση. Την πλήρωσε λοιπόν και έπιασε δουλειά.

Πρώτο βήμα ήταν το ολοκληρωτικό λύσιμο της CB. Ο Μάικ κάνει όλες τις απαιτούμενες εργασίες μόνος του: από γενική επισκευή κινητήρα, ως το βάψιμο. Αποφάσισε να μετατρέψει το CB550 σε «μια αγωνιστική βιντάζ με επιρροές cafe racer». Δεν έχει σημασία αν καταλαβαίνουμε ή όχι αυτόν τον ορισμό, αρκεί που τον γνωρίζει ο Μάικ.
Ο ... Διαβάστε περισσότερα »

Η KYB (πρώην Kayaba), η ιαπωνική εταιρεία αναρτήσεων (κυρίως ΟΕΜ, δηλαδή μόνον για τους κατασκευαστές σε είδη αρχικής τοποθέτησης) και η Yamaha Motor Co υπέγραψαν συμφωνία, σύμφωνα με την οποία η μοτοβιομηχανία αποκτά μερίδιο 33,4% των μετοχών της.

Μέρος της συμφωνίας αποτελεί σύμφωνα με τα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία και η δημιουργία ενός νέου μεγάλου εργοστασίου παραγωγής αναρτήσεων στην Ινδία.

Η ΚΥΒ γνωρίζει πολύ καλά από μεγάλα εργοστάσια. Στην Ιαπωνία, στην πόλη Γκίφου λειτουργεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο αναρτήσεων του κόσμου, με παραγωγή 50 εκατ. τεμάχια ετησίως, ή ένα κάθε 15 δευτερόλεπτα λειτουργίας...

Πρόκειται για μια τακτική κίνηση, μέρος του πλάνου για επιστροφή της Yamaha στην κερδοφορία.

«Η συνεργασία αυτή ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων μας, αλλά και την κερδοφορία μας, καθώς συνδυάζει τα ατού των δύο εταιρειών», αναφέρει η δήλωση που διένειμε η Yamaha στον Τύπο.

«Σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό μας, η συνεργασία αποσκοπεί στη μείωση του κόστους κατά 90 δισεκ. γιεν ως το 2015. Επίσης συγκεντρώνει το 65% του συνόλου των προμηθευτών μάς σε μία πλατφόρμα, στα πλαίσια της προσπάθειας για αύξηση του οφέλους από τη μαζική παραγωγή μεγάλης κλίμακας». ... Διαβάστε περισσότερα »

Ο Βρετανός πιλότος μπορεί να έχασε την πρώτη ημέρα των δοκιμών του, λόγω του ατυχήματος που είχε, ωστόσο χθες, τελευταία ημέρα δοκιμών, έκανε αρκετά χιλιόμετρα ικανά για να βγάλει τα πρώτα του συμπεράσματα για την W04.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, Λιούις Χάμιλτον, δήλωσε ικανοποιημένος από το μονοθέσιο του, ενώ αναφέρθηκε στις καλές σχέσεις που ήδη έχει δημιουργήσει με τους μηχανικούς της ομάδας του.

«Σε γενικές γραμμές νομίζω ότι είμαστε στο επίπεδο που όλοι περιμέναμε. Η ομάδα έχει κάνει εντυπωσιακή δουλειά για να προσθέσει κάθετη δύναμη στο μονοθέσιο κατά τη διάρκεια του χειμώνα και τώρα περιμένουν από μένα και τον Νίκο να τους πούμε τι χρειάζεται βελτίωση.

Την τελευταία ημέρα των δοκιμών καταφέραμε και κάναμε κάποια χιλιόμετρα και έχουμε μία βάση πάνω στην οποία θα κινηθούμε. Όλοι στην ομάδα με στηρίζουν και αρχίζω και δημιουργώ καλές και δυνατές σχέσεις», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου.

Ο Γερμανός πρωταθλητής εξήρε την αξιοπιστία του RB9, καθώς ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ολοκλήρωσε τις δοκιμές στην πίστα του Χέρεθ χωρίς να παρουσιάσει προβλήματα.

«Νομίζω ότι είναι καλύτερο από το RB8 γιατί πέρσι είχαμε κάποια θέματα αξιοπιστίας. Φαίνεται ότι μάθαμε από τα λάθη μας και τώρα πάμε στην Βαρκελώνη για να κάνουμε κάποια ακόμα τεστ που θα είναι περισσότερο ενδεικτικά. Εκεί θα έχουμε την ευκαιρία να μάθουμε περισσότερα για μας και πιθανόν και για τους αντιπάλους μας», δήλωσε ο 26χρονος πιλότος.

Ένας Γάλλος ήταν ο πρωταγωνιστής της δεύτερης ημέρας, του δεύτερου γύρου του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι, ο οποίος διεξάγεται στις ειδικές διαδρομές της Σουηδίας.

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ μετά την ολοκλήρωση της όγδοης ειδικής διαδρομής συνεχίζει να προηγείται στη γενική κατάταξη,
αυξάνοντας μάλιστα τη διαφορά του από τον δεύτερο Σεμπαστιάν Λεμπ στα 31 δεύτερα.

H Volkswagen δείχνει να έχει τη δύναμη που χρειάζεται στις χιονισμένες ειδικές της Σουηδίας, δεδομένου ότι –προς το παρόν- κάνει το ένα-τρία με τον Γιάρι Λάτβαλα να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα με το Polo R WRC.

Ωστόσο, η μάχη των Λεμπ και Λάτβαλα θα συνεχιστεί και την τρίτη ημέρα του ράλι, με τη μεταξύ τους διαφορά είναι μόλις 1,7 δεύτερα.

Την τέταρτη θέση διατήρησε ο Μαντς Όστμπεργκ, ο οποίος μάλιστα κατάφερε να μαζέψει τη διαφορά από τον τρίτο Λάτβαλα στα 9,2 δεύτερα.

Αναλυτικά οι χρόνοι μετά την SS8:

1. Οζιέ (VW) +1:16:00.1
2. Λεμπ (Citroen) +31.4s
3. Λάτβαλα (VW)+33.1s
4. Όστμπεργκ (Qatar M-Sport Ford) +342.3s
5. Νόβικοφ (Qatar M-Sport Ford) +1:11.7s
6. Ταίντμαντ (Pontus Tidemand)+ 1:22.1s
7. Χάνινεν, (Qatar M-Sport Ford) +1:49.5s
8. Νουβίλ (Qatar M- Sport Ford) +2:00.0s
9. Σόλμπεργκ (M-Sport Ford) ... Διαβάστε περισσότερα »

Μετά τον Ρομάν Γκροσεάν, ο οποίος έκανε τον ταχύτερο χρόνο τη δεύτερη ημέρα των δοκιμών, ο Κίμι Ραϊκόνεν «έγραψε» τον καλύτερο χρόνο στην πίστα της Χερέθ, κατά την ολοκλήρωση των δοκιμών στο ισπανικό σιρκουί.

Ωστόσο, ταχύτερος όλων των ημερών ήταν ο Φελίπε Μάσα (1:17.879).

Ο «Iceman» γύρισε πιο γρήγορα από τους υπόλοιπους πιλότους, δείχνοντας πως η Lotus είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

Τον δεύτερο χρόνο έκανε ο Μπιανσί της Force India, ο οποίος ωστόσο ολοκλήρωσε τις δοκιμές του το πρωί της Παρασκευής, με σκοπό ο Πολ ντι Ρέστα να πάρει τη θέση του μέσα στην Force India το απόγευμα.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ, συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.

Να αναπληρώσει το χαμένο έδαφος της Τετάρτης θέλησε ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος έκανε τον δικό του… μαραθώνιο με την Mercedes, πραγματοποιώντας κάνοντας 141 γύρους με την W04.

Τον έβδομο χρόνο έκανε ο Σέρχιο Πέρες με την MP4-28.

Με το αριστερό ξεκίνησε τη… θητεία του ως δοκιμαστής της Ferrari ο Πέδρο ντε λα Ρόσα, αφού κατά τη διάρκεια του πρώτου του γύρου η F138 πήρε φωτιά. Ωστόσο, οι μηχανικοί κατάφεραν να επιδιορθώσουν το πρόβλημα και ο Ισπανός βγήκε στην πίστα το απόγευμα και έκανε τον ένατο χρόνο.

Στις τελευταίες ... Διαβάστε περισσότερα »

Η VW ανακοίνωσε πως το Passat (Limousine & Variant) και το CC θα εφοδιάζεται με ένα νέο κινητήρα 1,4 TSI 160 ίππων, αντικαθιστώντας πλέον τον 1,8 TSI 160PS.

Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων καθώς και με κιβώτιο άμεσης αλλαγής ταχυτήτων DSG 7-σχέσεων.

Σε συνδυασμό με το κιβώτιο DSG, ο κινητήρας διαθέτει BlueMotion Technology – ΒΜΤ (την εβδομάδα παραγωγής 22/2013 θα διατεθεί και στο μηχανικό κιβώτιο).

Η τοποθέτηση του νέου κινητήρα 1.4lt TSI 160PS στα παραπάνω μοντέλα, προσφέρει χαμηλότερη λιανική τιμή του αυτοκινήτου, μεγαλύτερη οικονομία χρήσης, χαμηλότερο τεκμήριο με τις ίδιες επιδόσεις όπως του 1,8 TSI 160PS.

Πέρα από τις επιδόσεις και την εξαιρετική οικονομία χρήσης που εξασφαλίζει ο νέος κινητήρας 1.4lt TSI 160PS σε σύγκριση με τον 1.8lt TSI 160PS που αντικαθιστά, προσφέρεται και σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές, με διαφορές που κυμαίνονται από 2.600 έως 3.160 ευρώ.

Ενδεικτικά, το Passat Limousine 1.4lt TSI 160PS στην πλούσια έκδοση εξοπλισμού Comfortline διατίθεται με απόσυρση στα 22.980 ευρώ. Αντίστοιχα το Passat Variant διατίθεται στα 24.390 ευρώ.

Όσον αφορά στο VW Passat CC, με το νέο κινητήρα 1.4lt TSI 160PS, τις νέες ανταγωνιστικές τιμ ... Διαβάστε περισσότερα »

H ΚΙΑ αποκάλυψε στην έκθεση του Chicago ένα νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο Cross GT, το οποίο σκιαγραφεί τα μελλοντικά σχέδια της κορεάτικης φίρμας.

Η ΚΙΑ κατασκεύασε το εντυπωσιακό πρωτότυπο Cross GT για να ρίξει λίγο φως στα μελλοντικά σχέδια της φίρμας που είναι ο συνδυασμός της «επιθετικής» σχεδίασης και του υπερυψωμένου αμαξώματος. Αυτά ακριβώς είναι και τα χαρακτηριστικά του Cross GT Concept με τις αρκετά μεγάλες διαστάσεις του, 4.897 χλστ Χ 2.009 χλστ.Χ 1.658 χλστ. για μήκος Χ πλάτος Χ ύψος και το μεταξόνιο στα 3098 χλστ.

Στο μινιμαλίστικο εσωτερικό του υπάρχει σε αφθονία η δερμάτινη επένδυση προσφέροντας στο πρωτότυπο μοντέλο άνεση και στυλ. Επίσης, στο εσωτερικό του φιλοξενούνται 4 ενήλικες στις 4 ξεχωριστές θέσεις. Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο εφοδιάζεται με έναν 3,8 λτ. V6 κινητήρα και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων. Ανάμεσα από τον βενζινοκινητήρα και τη μετάδοση έχει τοποθετηθεί και ένας ηλεκτροκινητήρας που επιτρέπει στο Cross GT Concept να κινείται για 32 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά. Συνολικά, η απόδοση του φτάνει περίπου τους 500 ίππους και τα 677 Nm ροπής.

Η κορεάτικη φίρμα δεν ανέφερε πότε θα πάρει το πράσινο φως για την παραγωγή του, ωστόσο ο πρόεδρος της ΚΙΑ ... Διαβάστε περισσότερα »

Η 3η γενιά της Skoda Octavia αναβαθμίζεται σε όλους τους τομείς της «ύπαρξής» της και έρχεται για να ισχυροποιήσει τη θέση της στη μεσαία οικογενειακή κατηγορία.

Η Octavia είναι το μοντέλο εκείνο που αποτελούσε και συνεχίζει να αποτελεί, τον «καθρέπτη» όσων πρεσβεύει στη σύγχρονη ιστορία της η Skoda.

Με κορυφαίο value for money, εξαιρετικούς χώρους, προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, αλλά και υψηλή αξιοπιστία (η 1η γενιά Octavia έμεινε στην παραγωγή για 14 ολόκληρα χρόνια!), το μεσαίο μοντέλο της Skoda διαγράφει από το 1996 τη δική του, ξεχωριστή ιστορία στην αυτοκίνηση.

Πλέον όμως, έφθασε η στιγμή να υποδεχθούμε την τρίτη γενιά της Octavia, η οποία θα έρθει στη χώρα μας για να αντικαταστήσει από το καλοκαίρι την αειθαλή Octavia 5 (από το 2004 στην αγορά).

Περισσότερο δυναμική σχεδιαστικά

Στη νέα της γενιά, η Octavia βασίζεται πάνω στην καινούργια σχεδιαστική γραμμή της μάρκας που μας έδειξε φέτος το Rapid, ώστε να κερδίσει στο αισθητικό κομμάτι. Έτσι, στο εμπρόσθιο τμήμα, τα φωτιστικά έρχονται πιο επιθετικά από ποτέ και πλαισιώνουν τη νέα μάσκα της Skoda, με τις κάθετες γρίλιες και το λογότυπο στο ρύγχος.

Πιο πίσω, η οροφή της νέας Octavia έχει μικρότερο ύψος από σήμερα κα ... Διαβάστε περισσότερα »